传祺GA4提车作业:【穿越说车】----渭河河提试驾传祺GA4

其这篇作业是的失误,为么这么说呢,放假的第天,在西拍摄GS4时候就应该鼓作将这台车也给拍摄,回来后看论坛新车公布,才知道自己干多么愚蠢的件事,本来昨天要去拍摄海马福来F5的,结果到店里才知道没有货,我去、原来店总将的话错了,算了、直接赶往隔壁传祺店,说来意后,店方很配合,跟上两个帅哥配合我的拍摄,说来惭,本来想找清凉地方进行拍摄的,结果出来一看,擦、竟然上方有个限高架。哎~

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面照,好好照片让头上这跟横给搅和了

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右侧45度角,不得说传这几年在外上设计的很成功,并没有感觉到它和其他车型的相识之处,相比国内一些厂家来说,这点非常的赞,也许就是因为自主程度高原因吧,才传祺做越。

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左侧45度,网配上大面积的镀饰条,让传GA4看起来更加满活力。

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来想学一下论坛的伽,咱也来P图玩,结果成这个样子,传祺将量的与LOGO有关的因,变成各种样式出在车上,这点很聪明,很漂。比方说保险杠下方的雾以及围的黑色是,将两侧链接成一抽象的“G”这点相不错,使得GA4前脸更加年轻化、时尚化。

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写了这么多LOGO怎可以少.镀的格整体上让传的LGO更加富有立体感。

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与尾门成为一体的扰板使得尾部起来层次分。

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而侧身由前向后延伸并微微向上的线,使得这传祺起来线感更加强。

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左后尾集成倒车、转向示宽灯赶脚

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而右侧更是除左侧功能外倒车的旁设计隐藏的尾开启关,使得尾造型更加完。

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给尾门启来特写吧

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门的左下方为传祺汉字识

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右侧为型标识

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险杠两侧为两个颠型“L”内嵌反光警示片。

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如今鲨鱼鳍的天线成各大家的准配置

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和前面试驾GS4一样,后视宽大,并且集成了转向灯

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方是360全景影像摄像头

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灯向后延伸到翼子板前方,配上这风车般的轮造型,使得GA4型更具有动

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GA4轮胎型号为205/50R17从后方的93V来看,这是一公路,速级别还是很的。

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来张侧照,GA4造型畅,低后的造型更加符合动力学,从侧面而言来自主很高,并没有出现仿其他车型影子。

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身上隆起的线

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门采软质材料加皮包裹,逼格很高,手感错,门下方的储格也大,可以放两瓶水左右。

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门扶上的功能键括四上锁,四门璃升降,侯世杰电调节及电折叠功能,按键大合适,用起来很方。,而真皮裹侧的缝,将档次提了不少。

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板下方的储槽可放置两个杯子

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放式储物无处在

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门扣,为镀铬的亚光面。

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转到里来看,试驾的这车型为1.3T的配车型,内镜为自动防眩目的。

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内阅读灯灯采用般的卤素光,下方是眼盒。

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天窗尺一般,基本上够用。

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仪表台整体猜猜家族设计言,量搪软质材料覆便面加上装用的缝线,显得很华

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方向盘为真皮裹,型不错,相比GS4来说。握感错。

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仪表清晰可读,中间为行车脑显示屏

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方向盘两侧功能键,左为车多媒体以及牙电话接听键,右为定巡航键,不手感错,作起来很方。

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央彩空屏采8.0的屏幕尺寸,这点同级别的车型中十罕见,各种息表达清晰,界面很丰。而且“iojny”智娱乐统提了非常出色人机工程,过这套系统可以轻完成歌、航设置等很操作。

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载系内置导航统,同时还可以通连接机蓝牙来播放手机的歌,让出行变得很惬意。

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幕下方是功区集成了座椅加热和通风功能,再往下空调控制区,不过得一的是空调按键并没有采取传统的旋钮式关,而采取上下拨杆式按键,这很方。

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传祺除低配法人手挡外,全系配6AT手自一体变速箱,就像我前评测GS4一样动换被设置在了把头侧面,对于手来说需要个适应的过程,因为不正确的驾习惯易引起误操作。

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来一个写

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排车口亚镀铬饰周,看起来很服。

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厨房口方是灯高可调,防侧,以及360度影像开关。

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过,左侧下方依旧为一个的储盒,只是太浅了。

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GA4排遮阳板依旧配备带灯光化妆,不知道为么右只预留了安灯源地方,并没有统一备。

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没有照的右遮阳板

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央扶箱的空间不,只略微有点单。

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得一的是,GA4的方向盘比期评的GS4尺略大,握感错。

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套箱够大,并带有夜间照,这很给力的。

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A4正副驾驶席均为动调节。

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排靠后面储物袋分为上下两,其第一层的储袋分为两个,这点好。

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亏我拿着两手机,放进去给大看看效果图

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央手扶箱后为后车风,下方为USB擦以及个储格

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4S的哥身184,将椅放最低置头空间为一拳

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放大了看

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后排帅哥身高175,坐直后头部空间约为一拳,而腿空间

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部空约为拳左右。

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箱的口很,进深不错,这得于GA42660轴距,因此可以轻的为后排乘客营造出一个敞的空间,还可以使后备的容积变得更加充裕。

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GA4备胎为非全尺寸的,哎~的好怀念20年前厂家厚道啊

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谈谈驾感受吧,GA4在力上搭载的200T涡增压动机,成熟很高,排量为1.3T,具有双连续可变气门时技术和燃烧控制技术专利。

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GA4传动统则采用来自于爱的6AT变箱,这款变箱在多合和进车型上都是过,可靠性常高,并且有常、经、手等驾模式。

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过试驾,GA4在城市道上还游刃有余的,作为款家车来说,完全够用,只1.3T涡介入时间较慢,往往转需要达到1700转左右时,才可以感到动力的彭拜,在轮没有介入时候,总是觉动力衔接上有那么一点的滞后。另传祺GA4后悬架为多连杆式,所行驶不平整路面乎感觉不到往板弹簧带来的那种颠簸的跳感,从以上驾驶受中觉得此还是不错。(全文完)感谢各位围!

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