大家好，这期分享的是《本田享域提车记，车主提车2个月后，表示有话说》。
当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，在此背景下诞生很多高质量车型。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“国产豪车”红旗H7，堪称同级别车型的典范。伴随着各路好车不约而同地接踵而至，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如享域。
本田享域是本田品牌在国内市场非常重视的一款紧凑型车，依赖大气的外观感受，让购车群体对高颜值的车型的极力热爱的需求获得极大满足。因此在紧凑型车领域中获取了一定的地位。但是人们愈加期待美好的物质生活，车主的眼光也变得愈来愈挑剔，驾驶体验、空间感觉、安全性能等方面，偏科的汽车肯定销量上不去。
今天我们请到修车师傅小黄，他之前一直开的是大众捷达，最近手头充裕，买了一辆本田享域，\"他表示：两车差距确实挺大。那么本田享域是否值得入手？与大众捷达相较又有什么差距？下面就把时间交给驾驶者做分享。
这款车的外观非常亮眼，标新立异的构型格调更是凸显设计团队的匠心独运。本田享域的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。不得不承认，大众捷达外观与本田享域外观有差距，我更喜欢本田享域的外观风格。一般先说外观，我对本田享域很满意，整体凸显出一种霸气又精致的视觉感受。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，充满立体感的尾灯，让我成为街上最靓的仔总的来说，大众捷达和本田享域的外观存在不小差距。
但是，本田享域在内饰的表现上有些不尽人意。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高本田享域的内饰规格，但仍旧无济于事。说真心话，我觉得大众捷达的内饰反而更好一些。
从动力来说，本田享域装备1.0排量的直列3缸涡轮增压发动机，最大马力仅有122Ps，从实质驾驶体验来看，本田享域的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉比较重，超车信心不足。配备一款无级变速变速箱，变速箱整体不错，但是变速箱变换档位不够积极，有稍微顿挫。在这一小方面上，跟大众捷达着实存在差距。
对于空间这点，自然可以满足空间的要求。在1509mm的车身高度的帮助下，177cm的高个子仍旧能在车内收放自如。横向宽度达1804mm，后排乘坐三人依然活动自如。在2730毫米的轴距的加特下，本田享域有比较宽松的纵向空间，就算前一排座椅稍微靠后，最后排依旧有不错的腿部空间。而且本田享域在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效上佳，效率略高，车子突出的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。综合来看，本田享域的空间数据着实比大众捷达非凡。
油耗这个得提一提，本田享域在油耗方面并没有什么亮点，现在统计的百公里油耗是7.4L，其中高速油耗为6.2L上下，城市道路的实际油耗是9.6L，相对于1277KG的整车质量来看，就我使用过的车而言，这个油耗偏大，不过就我的经济水准来看，这点油耗不算什么。
总的来看，我对本田享域各方面的表现均比较满意，特别的是它富有气场的车体造型。尽管大众捷达比起本田享域也不差，但最后让我满意的还是本田享域。现在马路上可以经常碰到本田享域，越来越多的人认可本田享域这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完后，我想用五个字表达：它非常完美！
听完用车者的分享，我觉得，本田享域之所以取得今天的成功，剔掉市场公认的外观优势之外，操控、空间、舒适度方面也一样优秀，每一项都能很好地投合购车群体要求。因此，本田享域的确是一款值得入手的车型。那么对于这款成为车界焦点的本田享域，各位有何高见呢？
作者：星星看点点
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