当前汽车世界形势瞬息万变，在汽车技能突飞猛进的今天，满足客户需求才能屹立不倒。一款汽车如果没有足够的特性就容易血本无归。揽胜极光是路虎重金研发缔造的一款SUV，依托其标新立异的外观风格，让大家很快就记住了它，因此得到了广泛的眷注。这期分享的是《路虎揽胜极光 2.0涡轮增压提车经历，车主表示有话说》。
本期由一位老司机小谢带各位了解路虎揽胜极光，他是我的朋友，也是一位10年老司机，公司有一辆
宝马x3，他经常开出去。听了兄弟介绍，因为想享有自己的车，所以咬紧牙关入手一辆路虎揽胜极光，没选宝马X3。现在为止他提车已有3个月，跑了4800公里，究竟路虎揽胜极光是否符合他心中好车的标准？宝马X3为何入不了他的法眼？我想各位都好奇，现在我们看看驾驶者怎么说。路虎揽胜极光 2.0涡轮增压提车经历，车主表示有话说。
路虎揽胜极光的外形属于简约大方的格调，线条很是立体，运动感十足，车头够长。这个前脸在SUV上感觉一般般，在轿车上就霸气了许多，大灯的造型非常犀利，加上镀铬装束件很是漂亮。尾部设计也很有设计感和立体感，相当耐看，18寸的轮毂让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。总体来看，构型很漂亮，和前脸的构型匹配起来感觉也是非常的协调。
有关内饰方面，整个中控看上去是相当有档次的，不像是这个价位有的中控。硬塑料用的多，不过看上去没有廉价感，座椅配上一个自己喜欢的座包套，整体车内感觉好了很多，完全提高了这车的品味和调性。这款车的异味相当轻，这方面的处置我特别满意。整体而言，路虎揽胜极光特别符合我对内饰的审美。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，想来想去，我开的是“路虎揽胜极光 2020款 249PS 青春版”，买路虎揽胜极光是冲着2.0的动力去的，大脚油门下去的时候有着很好的推背感。变速性能上，受到9挡手自一体变速箱的帮助，升降档迅速顺滑且无顿挫感，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较不错的。
在买车都看空间的这点上，乘坐空间表现较为可观。路虎揽胜极光的车身尺寸达到了4371*1904*1649mm，一个175cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。2681mm的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，后排乘坐三人仍旧富有余量。关于储物空间，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，周末带着家人出去旅行，后备箱的大面积也是妥妥的让人很放心。
对于舒适度，路虎揽胜极光投入很大精力在舒适性的打造上。通过不平坦的道路时，过减速带的时候特别舒服，一滑就过去，高级感十足，座椅坐垫的长度也保证了最后排亲戚腿部有足够的支撑，空调冷却效果让人如浴春风，爽朗舒适，没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。
提到油耗，开这台车绝对不用担心堵车之类的事情，城区9.8L个油，还算可以，跑高速就更省了，只有不到6.8L的油耗。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《路虎揽胜极光 2.0涡轮增压提车经历，车主表示有话说》。
在市场占据一席之地的路虎揽胜极光，不可能单单仰赖外观这一项优势，操控、内饰、舒适性方面的表现同样吸引用户，都能满足用户的要求。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。综合上述，当前的汽车制造技能日新月异，那些懂得倾听购车者的车型才会越走越远，正如路虎揽胜极光。对于路虎极力推荐的路虎揽胜极光，不知各位有什么见解呢？感谢阅读本期《路虎揽胜极光 2.0涡轮增压提车经历，车主表示有话说》。
作者：品车公会
品车公会 
