放眼于国内中低端汽车市场，德系的大众和日系的本田、丰田、日产毫无疑问占据了绝大市场份额，并且涉及的产品线领域也非常广泛，其中轿车、SUV、MPV、新能源汽车均有它们的身影。就拿主流的轿车和SUV这两个细分市场来说，德系的朗逸、宝来、速腾、捷达、迈腾、帕萨特、途观等，日系的卡罗拉、轩逸、凌派、思域、雅阁、天籁、凯美瑞、汉兰达、逍客、奇骏等无不是同级的标杆车型。同时它们当中还出现过提车需加价的车型，好比汉兰达和进口的埃尔法，基于此不得不服它们在华的市场热度。
再来看下豪华车市场，德系和日系的市场热度可谓“泾渭分明”了，德系的奔驰、宝马、奥迪无疑是豪车市场的第一阵容，不管是轿车还是SUV，它们几乎承包销量榜的前十名的名额。而日系的雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪却难于出现走量的车型。当然，德系的奔驰、宝马、奥迪能在华有如此高涨的市场热度，其中很大部分原因是基于放低高傲的进口姿态，国产化进入国内车市，以超高的性价比和产品力征服消费者，而雷克萨斯在华依然是进口的身份。谈及到国产化的豪车，笔者脑海浮现出一款跟汉兰达一样曾提车需加价的车型，它便是今天的主角-路虎揽胜极光。
其跟汉兰达一样的是同为SUV车型，不一样的是没有汉兰达的市场热度。而揽胜极光最大的竞争对手莫过于
宝马x3、
奔驰glc、
奥迪q5l，以及
沃尔沃xc60，毕竟其也是一辆入门版不足36万且顶配50万左右的豪华SUV，显然其市场定价也是在宝马X3和奥迪Q5L的范围之内。那么为何其市场热度却这么糟糕呢？6月份才卖出1370辆，份卖出498辆，8月份卖出591辆，相对于宝马X3月销轻松过万的成绩，显然它是处于卖不动的状态。当然，销量成绩并不能衡量一辆车的好坏，这得基于一辆车的产品力和性价比，接下来就就笔者深入了解揽胜极光的魅力所在吧。
首先揽胜极光秉承着路虎硬汉形象的外观造型，自然开出去的回头率要高于宝马X3和奔驰GLC。前脸蚌壳式引擎盖，配上蜂窝状的进气格栅，得以展现辨识度。侧面饱满的轿跑轮廓，配上悬浮式车顶，加之20英寸钻石切割造型熏黑轮毂，使其更具运动感。尾部熏黑的尾灯、底部亮黑色的防护板的出现无疑是对整车运动感的加持。从而使得整车流露出精致感和时尚感兼备的气息。
把视觉转移到内饰层面，内饰整体布局比较简约，但是又不缺少豪华感和潮流感，把简洁时尚的气质抓到恰到好处。并且车内可见处被大量软性材质包裹，其中12.3英寸全液晶仪表盘和两块10.2英寸的触摸屏搭配，这一点设计非常耀眼，得以展现科技感。并在此基础上，电动尾门、换挡拨片、无钥匙进入系统、定速巡航、倒车影像、主副驾驶电动座椅、车联网系统等潮流配置出现，并且是全系标配。自然提供的驾驭感并不亚于同级奥迪Q5L和奔驰GLC。
另外，就越野性能而言，当前在售的揽胜极光提供2.0T涡轮增压发动机，与传动方面9挡手自一体的变速箱搭配。使得其坐拥249马力，最大扭矩达到365牛米，最高车速达到229时速，百公里油耗低至7.1L。更得难得是其以这样的动力系统为支撑点，辅以第二代智能全地形反馈适应系统，拥有“6地形+1自动”模式，包括普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式、节能模式以及自动模式，以及前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，加之212mm的最小离地间隙。由此换来的越野性能毫不夸张地说是同级一流的水准，显然有它入藏进川太轻松。
总之，国内中大型SUV市场的确不泛产品线，宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L、
凯迪拉克xt5、雷克萨斯RX等。不过目前看来，依然是宝马X3这些德系车型占据了市场绝大份额。咱抛开市场热度来说，路虎揽胜极光不也是一辆好车的代名词，毕竟其霸气的外观造型是不少男人心中梦想，同时提供的驾驭感和越野性能无不是同级数一数二的水准，再结合其当前定价，无不表明是一辆坐拥丰富产品力且超高性价比的豪华SUV。而基于其糟糕的市场热度，不得不让人感叹出：终被国人“抛弃”！入藏进川太轻松，曾提车需加价，如今卖不动。
作者：明星大小事
明星大小事
发布于 2020-04-01 12:45
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