大家好，这期分享的是《吉利博越PRO提车记，车主用车3个月后，说了这辆车的档次》。
纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，各种好车层出叠现，神车之多可以说是屡见不鲜。“操控之王”宝马3系，上市至今好评不断。欧洲王牌标致508，同级车型与之相比逊色不少。在对汽车需求越来越高的当下，汽车只有充分发挥品牌特点方可在车界屹立不倒，正如博越PRO。
吉利博越PRO已然成为国内汽车市场重点关注的一款SUV，凭借着漂亮惊艳又不欠缺稳健大气的外观设计，较好切合买车者的把外观当作撑场面的“利器”的要求，所以，吉利博越PRO才能在如今的汽车市场取得不俗的成绩。随着造车技术获得实质性的进展，汽车驾车者门的买车痛点却有所区别，倒车雷达、驻车辅助线、全息影像等等，不全面发展迟早要被市场淘汰。
蒋先生是圈内的一位老用车者，他之前一直借同事的奇瑞
瑞虎8来开，他想换台新车开，所以全款10万提了吉利博越PRO，经过3个月，总共6000公里的驾驶体验，他感觉：比较过后才看出差距真大。吉利博越PRO真值得入手吗？和奇瑞瑞虎8对比是否有足够的竞争力？现在看看小杨是怎么说的。
看到外观我就认定这款车了，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，车尾设计层次清晰，后车灯对称协调，整体层次感十足。如果问我奇瑞瑞虎8和吉利博越PRO的外观更喜欢谁，答案肯定是吉利博越PRO。这款车最大的优势便是外观，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。前脸非常适合当前国内新颖的造型格调，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。总的来说，奇瑞瑞虎8和吉利博越PRO的外观存在不小差距。
从内饰上看，中控的整体排布享有非常高的科技感官，中央的大屏让整体看起来十分醒目，材料上也使用了大面积的软质包围来提高舒适感，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，档次不必同级车逊色。和奇瑞瑞虎8的内饰相比，我会觉得吉利博越PRO比奇瑞瑞虎8更胜一筹。柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，从我个人审美角度出发，我还是觉得吉利博越PRO内饰表现更好。
这款车的动力和操控表现没让我失望，吉利博越PRO使用1.8排量的直列4缸发动机，让其达到184Ps的最大马力。因成熟的7挡双离合变速箱足够强劲，升降档的效率和稳定性都令人满意。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。让其拥有8.4秒破百的实力，对其奇瑞瑞虎8表现而言相差不大，总体来说两车驾驶感无明显差距。
提到空间方面，其空间表现适合该档次定位，而且表现比较杰出。得到整车1713mm高度地支持，一个185厘米的客人坐在后排，头部也有一拳半左右的空间。1831mm的整车宽度，宽敞的后排可以在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。因轴距长度有2670毫米，纵向空间优点颇为明显，驾驶员和后面乘客均有较大的腿部余量。而且吉利博越PRO在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能特别不错，制冷制热都不拖泥带水，隔音性能不一般，车内特别静谧。因此，在舒适和空间这两方面，奇瑞瑞虎8比照吉利博越PRO有差距是不可置否的。
油耗表现上，吉利博越PRO的表现是9.0L/百公里。在城区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为11.7L，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为7.5L。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。
因此，吉利博越PRO的总体能力让我特别满意，完美的操控感真的让我爱不释手。纵使奇瑞瑞虎8有很多强势的长处，但是最后我还是决定要买吉利博越PRO。如今吉利博越PRO在市场算是炙手可热，我个人觉得开它出门是十分有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开它到现在，我的体验便是：从未后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，吉利博越PRO之所以受年轻驾驶者欢迎，其外观仅是众多方面的一部分，其内饰、油耗、空间等方面所表现出的能力一样非凡，都能满足购车群体的用车要求。不可否认，吉利博越PRO整体性价比颇高。那么对于综合性能较高的吉利博越PRO，各位有哪些主张呢？
作者：娱乐小队
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