大家好,这期分享的是《名爵HS提车作业,车主提车5个月后,晒出真实油耗》。
纵观当今的汽车世界,可谓暗流涌动,玄机暗藏,好车很难被购车者无情抛弃。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,气势特别旺盛,简直不可阻挡。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁,同类车型与之相比逊色很多。技能先进性造就车子的五花八门,汽车厂商要适应市场才能成功。正如名爵HS。

名爵HS是受到名爵重点眷注的品牌,其独树一帜的外形设计,可以很好地投合车友把外观当作自身人格魅力的内在需要,从而,名爵HS获得用车者们的衷心称赞。随着人们对高级趣味的不断追求,用车者的购车要求可谓是天差地别,后视镜、方向盘,中控屏等等,仅仅依靠单一的亮点项目,汽车品牌肯定不能得到长足进步。

为了更贴近实质,特意叫来用车者小杨,他之前一直借同事的
捷途x70s来开,不久前再提了辆名爵HS,目前已经开了5个月,他坦言:谁层次高,放一起比照就明白了!究竟名爵HS有哪些不足的地方和突出的地方?与
捷途x70S相比差距在哪里?一起来听听他是怎么说的吧!

外观是我喜欢这辆车的缘由之一,整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调,车尾稍微收敛,但仍给人一种低调奢华的感觉。名爵HS外观与捷途X70S外观还是有蛮大差距的,而我更热爱名爵HS外观。外观确实是这款车的优点,整车的感觉可以讨好年轻人的要求。进气格栅很霸气,和车灯看上去很般配,车尾的处理让的质感获得不少提升。比起捷途X70S,名爵HS身上的气息更吸引我。
内饰是名爵HS的强项,中控台设计造型舒展,配色也突显年轻气息,细致做工也展现了名爵一丝不苟的匠心精神,方向盘旁边装有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,凸显车子做工精细。细细比较捷途X70S的内饰,名爵HS更符合我对内饰的审美,座椅包围性很强,能够把亲戚牢牢抓住,不能否认,上一辆捷途X70S的内饰档次确实比不过名爵HS。

我最看重的是这款车的动力与操控名爵HS是涡轮增压发动机且排量为1.5,爆发出的最大马力为169Ps。变速机制方面,由于使用6挡手动变速箱,集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体,油门和刹车的反应很直观,不需要太多预判,包围好的方向盘有较棒的握感,而且指向无虚位,指到东就转到东。轻踩油门有动力,轻踩刹车有制动,高速行驶也有安全感。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒,这个表现比起捷途X70S而言大同小异,但真正的操控体验其实差不多。

空间来说,空间表现比较让购车者满意。因其整车高度达到了1664mm,一个179厘米的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。在1876毫米的车体宽度下,横向空间比较宽敞,三个人在第二排绝对没有问题。2720mm的轴距加在名爵HS的身上,纵向空间获得较好优化,前后排客人的腿部离前方有较大的空间。而且名爵HS在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调性能特别不错,冷却制热都不拖泥带水,整车隔音效果很好,高速几乎听不到风噪。因此,在舒适和空间这两方面,捷途X70S对比名爵HS有差距是不可置否的。

油耗这个确实得讲一讲,名爵HS油耗有点偏高,油耗平均数据达到了9.0L。高速的实质油耗是7.5L,而在堵车比较严重的城市内,油耗高达11.7L,这样的油耗与目前人们倡导节俭的观念不太相符,捷途X70S似乎比名爵HS更省油,但是我对油耗表现并不敏感。
总体上看,名爵HS的整体能力让我很满意,值得一提的是它富有气场的外观。尽管捷途X70S比起名爵HS也不差太多,但名爵HS才是我的菜。现今许多有身份的人都愿意开名爵HS,我坚信名爵HS的未来是一片曙光,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!开过之后,只有九个字可以表达我的体验:不满意它的地方,没有!

听完车主的分享,我觉得,名爵HS之所以取得今天的成功,不仅仅是仰仗外观这一项单一特色,空间、动力、内饰方面也同样出色,切切实实为消费者的需求着想。比照同类后,能够路虎发现名爵HS是性价比确实比较高。对于这样一款集实力与颜值为一身的名爵HS,不知各位有何不同的见解呢?
作者:枕边文化