大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《丰田卡罗拉真的好吗？比得过享域吗？车主说了这六个字》。
卡罗拉在市场上的知名度颇高，可以说是圈内的“明星”车型，充分发挥它优秀的空间能力，与当下大家“空间第一”的需求相符，从而赢得众多用户的青睐及好评。随着生产技术获得不断突破，汽车购车者选车也越来越慎重，动力总成、驾驶感受、外在体面等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必定会失败。车界C位出道的卡罗拉，势必还有更多值得眷注的亮点，它成功的秘诀还有哪些？其他方面的表现是否符合买车者的心理预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位卡罗拉的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
卡罗拉在外观上获取的评价大多数是褒多于贬，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。进气格栅构型独到，与两边车灯相互辉映，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。简单明了的侧面线条，使得车身更有立体感，轮胎造型趋于刚毅格调，展现车辆的沉稳与实在。卡罗拉内饰表现比较中庸，年轻化
元素较少。车子中控屏幕欠缺现代科技感，功效偏少，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，总的来说，卡罗拉的内饰水准在横向对照下还有一定的差距。
动力上看，卡罗拉配备1.2排量的直列4缸涡轮增压发动机，可以喷发出116Ps的最大马力，最大扭矩为185牛米。从数据来说，卡罗拉的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。慢速上坡的时候会显得比较吃力。变换档位方式采用8挡无级变速变速箱，其平顺性不错，但是起步时加速太快容易有顿挫感。卡罗拉百里冲刺的数据是10秒，成绩与对手
雷凌相较平起平坐，总体而言，卡罗拉的动力性能表现不能为它加分。
在整体的空间感受上，4门5座的卡罗拉必定藐视群雄，空间表现格外优越。4620*1775*1480毫米的车身尺寸比例，堪称完美，即使与
朗逸、
凌派、享域相较仍然毫不逊色。足够的高度保证乘车人的头顶空间，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。宽度为1775mm，一个人在后排可躺下来睡觉。因轴距长度有2700mm，使得前后空间距离异常宽大，就算首排座包稍微靠后，最后排仍旧有不错的腿部空间。
就舒适性而言，卡罗拉的表现让车主有些不悦。底盘偏硬，滤震较差，前排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，过减速带时震动的体验比较明显。空调恒温效果一般，温度时高时低，车内静谧性不够好，主要体现在发动机噪音和胎噪上。同时，卡罗拉搭配的舒适度配置不多，除开车内空气自动调节外，没有太多亮眼的配置，因此，卡罗拉在舒适性上些许落后于同类车型。
卡罗拉的操控性只能说处于及格线上。方向盘转向的确比较灵活，但是有点虚位。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。根据以上所述，卡罗拉操控表现较为平常，欠缺特点。
油耗方面，卡罗拉的油耗经济实惠，综合数据仅为7.1L。城市道路的油耗数据为9.2L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为5.9L上下。相较于车重、马力相当的同档次车型来说，卡罗拉能有这样的油耗数据让人佩服。目前开卡罗拉的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，既然卡罗拉能够在强烈的竞争的生存，空间只是卡罗拉获得成功的秘诀之一，油耗、外观方面也做到了精益求精，满足了购车者最迫切的需要。集诸多长处于一身的“卡罗拉 2017款 改款 1.2T S-CVT GL-i ”，官方建议价只有12.78万，配置上更有倒车摄像头、发动机自动启停、后视镜加热功效、ABS防抱死体系、ESP车体稳定体系、刹车辅助体系等实用配置，在同等车型中比较一番，卡罗拉的性价比确实很卓越。最后，卡罗拉车主用六个字概括：买它不会后悔！
作者：一级车评员
一级车评员 
