阿特兹提车作业：马自达阿特兹提车记，车友提车4个月后，表示有话说！- 副本

大家好，这期分享的是《马自达阿特兹提车记，车主提车4个月后，表示有话说》。

科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，万千“神车”眼花缭乱。“移动沙发”日产天籁，在车界独占鳌头。“小保时捷”众泰SR9，被车友誉为同级性价比之王。当汽车品牌推陈出新之时，找不到自己的定位，汽车品牌将不可取得成功。正如阿特兹。

马自达阿特兹是马自达大力研发的中型车，凭借着优雅清新且比例协调的外观造型，很好地契合用户把外观当作撑场面的“利器”的要求，所以，马自达阿特兹口碑一向很不错。随着收入不断增加，各个车友对车的需求肯定更高，加速、转向、舒适、耐造、大气等，没有多项长处的产品必然慢慢地会被忽视。

今天我们请到车主覃先生，他之前一直借同事的别克君威来开，为了出行方便，他花了18万入手一辆马自达阿特兹，经过4个月，6400公里的实地测试，他说：比较之后，差距一目了然。马自达阿特兹究竟有哪些亮点？能比得上别克君威那么好吗？我们拭目以待黄先生的高见。

先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，马自达阿特兹的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。比起别克君威，马自达阿特兹的外观越发别具一格。第一次见到马自达阿特兹，就被它的颜值所吸引，整车构型出淤泥而不染，显露设计者的创新能力。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，后车灯设计给让整车都提高了几个层次。比起别克君威，马自达阿特兹身上的气息更吸引我。

车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优势和新鲜感，内饰用料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装潢，欠缺年轻气息。个人感觉，马自达阿特兹的内饰还是没有别克君威那么高级。

它良好的动力是我爱上它的原因之一，马自达阿特兹使用2.5排量的自然吸气发动机，其最大输出马力为192Ps。变速箱使用了技艺稳定的6挡手自一体变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，油门输出及时，提速随叫随到，变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。8.4秒便可以把速度提到100码，在同别克君威前面，可以说略占上风，两车驾驶感均不差。

空间可不是它的长处，马自达阿特兹中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。以个人实质乘坐情况来看，头顶空间表现差强人意，183cm的驾驶人头顶仅剩一拳两指上下。后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过马自达阿特兹却有格外不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。从数据上看，别克君威的空间似乎比马自达阿特兹更强大。

再和各位谈谈油耗行驶1236公里，马自达阿特兹的实际油耗为8.5L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有11.1L上下，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为7.1L上下。看到马自达阿特兹油耗，个人觉得表现已经很不赖了。

综合上述，我很中意马自达阿特兹这款车，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。虽然整体和别克君威能力非常，不过还是选择马自达阿特兹更好。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我觉得可以用九个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用车到现在，只有九个字可以抒发我的心情：庆幸自己当初的选择！

听完驾车者的分享，我觉得，马自达阿特兹可以得到目前的成就，撇开市场公认的外观优势之外，其操控、动力、油耗等方面所表现出的能力同样非凡，满足了用户最迫切的需要。因此在同级别中，马自达阿特兹性价比是比较高的。看完这款马自达的得力之作马自达阿特兹，各位车友们都有什么样的主张呢？

作者：车场风云