车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，市场上的好车越来越多，车友们对车的要求也是各式各样。“五星安全”沃尔沃S60L，街上出现的频率不断提高。“十年无大修”的丰田汉兰达，性价比从来不会令人失望。不能全面发展终究会以失败而结局。因此不得不联想到名爵zs这款车，利用它个性鲜明的外形设计，与人们青睐于高颜值车型的要求很好地融合在一起，从而，名爵ZS获得用车者们的衷心称赞。这期分享的是《“名爵ZS 1.3涡轮增压”提车记，朋友们帮看看选择对吗》。
在圈内，王先生对汽车很有研究，他是我的表弟，也是一位老司机，他经常借老板的
荣威rx5来开。尊重堂哥举荐，因手头宽裕，不甘于现状，所以超预算提了名爵ZS，没选荣威RX5。名爵ZS已让他开了1个月，行驶也达到了1800公里，他表示：两车还是有些差距的。为何名爵ZS可以博得他的青睐？和荣威RX5比起来名爵ZS的档次高吗？只有驾车者能告诉我们这些问题的答案。“名爵ZS 1.3涡轮增压”提车记，朋友们帮看看选择对吗。
外观是那种比较耐看的类型，车辆线条感方面也比较的流利，菱角分明。进气格栅突显霸气格调，凸显用车者犀利的人格魅力，构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去非常时髦。车尾的造型还是蛮别致的，我比较喜欢这样的格调，外形俊美硬朗，有SUV的范，车漆很吸引人的。整体而言，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。
内饰是这款车的一大优点，仪表挺方便的，两个大表盘中间一个屏，我个人更喜欢纯数字式的仪表。做工还是没得说，特别的细致，而且车内没有异响，在过减速带的时候也没听到过车内有异响，座包也是具备包围性的，对于高速拐弯支持非常到位。略微有些味道，不过开着空调或者打开窗户通风的时候，异味会小得多。总之，名爵ZS的内饰非常让我满意。
选择这款车很大部分是因为它优秀的动力总成，根据我的心理预期，我提了“名爵ZS 2020款 260TGI AT Trophy Plus L2+”，名爵ZS装备了1.3涡轮增压发动机，平常都在市区行驶动力绝对够用，提速超车什么的不在话下。变速箱采用成熟的6挡手自一体，日常驾驶没有顿挫感。方向盘很结实，我一只手就能轻松地完成变向。油门响应相当及时，可以与右脚实现心灵互通，油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。
再看空间的数据，空间很大，老婆坐了非常的舒服。名爵ZS的整车尺寸为4323*1809*1653毫米，185cm的高个子的头部空间也很富余。2585毫米的轴距是其空间的一大特点，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。储物方面，门板上以及后一排能找到一些储物空间，用着都很顺手，我挺喜欢后备箱的空间，容积够大，进深够深。
从舒适方面看，名爵ZS的舒适感受不输同类任何车型。悬架系统在滤震方面处理得很好，驾驶至相对细碎的石子道路时，悬挂调教富有韧性，见到大的起伏和颠簸，底盘的支持很充足。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，空调的恒温功效特别理想，隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。加上名爵ZS身上还有其他舒适配置，如：软座包、安全带等，让其强劲的舒适性能获得进一步完善。
这个车的动力不是太大，我基本都在城区开，一个红绿灯等十来分钟，现在的话市区油耗在8.2L上下，而在高速路上高速行驶的油耗仅为5.7L。因为自己平时都是在城区驾驶，所以说这样的油耗对我来说很不错。感谢聆听这期《“名爵ZS 1.3涡轮增压”提车记，朋友们帮看看选择对吗》。
我对名爵ZS还是非常满意的，让我难以忘却的是它别具一格的外观。如今名爵ZS在市场可算是炙手可热的车型，月薪5000以上开它没问题。我觉得各位的眼光不会有错，提车至今，只有四个字可以抒发我的心情：完美无瑕！我选的车型是“名爵ZS 2020款 260TGI AT Trophy Plus L2+”，有内行人说我买错了，各位看看我买错了吗？
通过用车者的体验，我们可以晓得，名爵ZS之所以得到当下的成就，剔除消费者公认的外观特色以外，因其在操控、油耗方面也做得相当到位，每一项都与购车者的需求完美融合。通过同类对比，我们发现名爵ZS的性价比非常不错。经过分析，当前的汽车制造技能日新月异，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如名爵ZS。获得车友认同的名爵ZS，大家有什么见解呢？感谢阅读本期《“名爵ZS 1.3涡轮增压”提车记，朋友们帮看看选择对吗》。
作者：农村小春
农村小春 
