大家好,这期分享的是《马自达CX4提车作业,车主提车5个月后,说了真心话》。
现在汽车研发和生产水准进入了一个高速发展时期,汽车的品质也变得越来越高。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l,已然逐步成为年轻人追求的目标。“国产豪车”红旗H7,在同等竞品中鹤立鸡群。生产技能让汽车都有不一样的特点,一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能获得成功,正如马自达CX4。

马自达CX4是马自达倾情打造的产品,依托其别开生面的造型格调,让民众把外观当作了自己的外在美的需求得到充分的满足。所以,马自达CX4得到买车人的大力推荐。不过,大家的精神生活不断提高,人们对车子有着各种特殊要求,外在颜值、内在经济性等等,汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。

说到马自达CX4,阳先生最有发言权,他当初一直再开堂哥的日产
逍客,他不想老是开旧车,买了马自达CX4,经过5个月,总共6500公里的驾驶体验,他表示:日产逍客和马自达CX4有很大差距。那么马自达CX4都有哪些优缺点?能比得过突出的日产逍客吗?现在让我们来看看小高是怎么跟我们说的。

外观可是马自达CX4的一大特点,不得不提一番,整体呈现出一种和谐自然的美感。进气格栅造型特别,与两边车灯相互辉映,尾部似乎少了前脸那种奔放,但展现的是一种内敛之美。把日产逍客和马自达CX4外观进行比较,可知马自达CX4外观愈加大气。上次去看车展,马上就被马自达CX4的外观吸引,车身的感觉可以讨好年轻人的需求。后视镜和车头大灯确实很搭,尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。日产逍客和马自达CX4各具特色,我更青睐马自达CX4。
从内饰上看,中控设计浓浓的家族式风格,按钮设计更是让人心感舒适,材质和做工上均比上款有所提高,触摸手感较高,品质感较佳,操控面板设计时尚,内容较为丰富,看上去车内时髦感十足。比起日产逍客的内饰表现,因设计感与档次感完美显露在马自达CX4让我倾心。座椅的靠背角度符合人体工程学,长时间乘坐也不会觉得酸痛,不得不说,日产逍客的内饰层次还是不如马自达CX4。

这款车的动力和操控甚合我意,马自达为马自达CX4配备了2.0排量的直列4缸发动机,爆发出的最大马力为158Ps。变速性能上,受到6挡手自一体变速箱的帮助,其可靠性和平顺性自然不必多说,右脚踩下油门,可以感受到持续有动力反应,方向盘转动基本无阻力,转动半径比较小,也没有虚位。动力和刹车都比较线性,驾驶体验如丝般顺滑。0到100公里加速时间为10秒,在日产逍客面前它难分胜负,不过驾驶感基本差不多。

空间我还是挺在意的,空间表现比较让车友满意。高度为1524毫米,即使身高184厘米的乘客坐在车内,头部都能有两拳空余。宽度为1855毫米,第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。轴距达到同级领先的2700mm,带来了充足的驾乘空间,前排座包调至最后,后一排亲戚腿部仍有合适的距离。而且马自达CX4在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调制冷制热的速度很快,车子将噪音处理得很细腻,60km/h左右的速度听不到风噪。所以,马自达CX4还是比日产逍客的空间更舒适。

从油耗数据上看,在城市道路占7成和高速路占3成的情况下,实际测出马自达CX4的平均油耗是7.8L/百公里。市内驾驶时,速度较低而且常踩刹车,但油耗能维持在10.1L以下,以平均110km/h的速度行驶在高速路上,实质油耗为6.5L。因此,我个人对于马自达CX4油耗并不吐槽。
综合上述,马自达CX4非常适合我,最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。即使它有些方面不如日产逍客,但是最后我还是决定换马自达CX4。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它,群众的眼光是雪亮的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!开完之后,我想表达十个字:终于等到你,还好没放弃!

听完车主的分享,我觉得,马自达CX4是SUV中的热门车,绝非只靠外观,其在空间、舒适性、内饰方面的表现一样良好,每一项都与车主的要求完美融合。比起同级其它对手,马自达CX4的性价比确实不错。对于这款马自达的实力担当,不知各位有什么不同的见解呢?
作者:八卦君说事