大家好，这期要给大家分享的是《花了9万喜提一辆欧尚科赛，提车1个月后，车主说了七个字》。
欧尚科赛近年来受到欧尚汽车的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，仰仗其难逢敌手的车内空间，能够讨好车主“空间第一”的需求，车友对其爱慕有加。因此获得了购车群体的一致肯定。随着人们对新鲜事物的不断追求，购车群体购车要求由简单快速变成精挑细选，驾驶感受、空间感受、安全系数，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。
韦先生是一位挑剔的车主，他是一个普通人，月收入在3000上下，由于旧车已经用了很久，近期想换一台车。他换车定位很明确，就是要换一辆SUV，预算在13万左右。他选车第一点是空间，但除了空间以外，外观、操控、舒适性等方面的需求他也很关心。他之前开过
哈弗H6，所以在购车时哈弗H6比较，经过一番对比，他最后认定了欧尚科赛。他提车1个月，开了2400公里，对欧尚科赛有了一定的了解。花了9万喜提一辆欧尚科赛，提车1个月后，车主说了七个字。
外观我觉得是它最大的亮点，车体设计较为符合年轻人的审美，总体以新颖为主。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显车主霸气的人格魅力，后车灯采用了最新设计风格，点亮的效果更为动感。外观和哈弗H6相比之下，差距挺大，我更满意欧尚科赛的外观内饰方面，中控集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起哈弗H6的内饰，欧尚科赛的层次感与档次感更让我青睐。座包包围性和柔软度极佳，不得不承认，欧尚科赛的内饰表现比哈弗H6要更好一些。
动力和操控是我从心里喜欢这款车的理由之一，欧尚科赛我买的是“
长安欧尚科赛 2018款 1.5T AT 智”，欧尚科赛使用1.5排量的涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为131KW。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，其平顺性可想而知，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。0到100公里加速时间为8.4秒，跟哈弗H6对照不落下风，但真正开起来感觉差不多。
空间方面，空间的闪光点自然显而易见。车高达1775毫米，小编身高183cm，实质感受来说，头顶空间一拳四指上下。欧尚科赛的车身宽度为1868mm，横向空间较为宽敞，三个人在后排完全没有问题。轴距达到同类领先的2800mm，让其前后排距离达到黄金比例，前一排座椅调整好之后，第二排亲戚仍可以轻松翘起二郎腿。而且欧尚科赛在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，可以而知空间和舒适性上，哈弗H6相较于欧尚科赛有一些差距。
油耗方面，欧尚科赛在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。9.5L的平均油耗偏高。高速油耗相对较低，仅为7.9L，市内堵车比较频繁时油耗为12.3L，这对于一款最大马力为178p的SUV来讲，欧尚科赛的油耗偏高，比哈弗H6要大一些，不过这不影响我对它的好感。
总之，个人认为欧尚科赛是相当符合我心意的，特别在空间、内饰、操控、舒适度方面，虽然卖价和哈弗H6没有什么太大的出入，不过开起来还是能感受到差异。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我纯粹觉得欧尚科赛更适合我而已。目前开欧尚科赛的大多数人是普通人，个人认为这款车也是有层次的，同时在一家人用车上这车也是很好的，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪3000以上就开得起。用过之后，我想说七个字：庆幸当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，欧尚科赛之所以能让人喜爱，着实离不开其空间的优点，外观、内饰、操控方面也做得很到位，很多方面都适合了车主心理预期。其中核心车型“长安欧尚科赛 2018款 1.5T AT 智”，建议价仅为14.58万，配置上更有电动后备箱、发动机自动启停、ACC自适应巡航体系、碰撞预警、并线辅助等实用配置，在同类对手中，欧尚科赛的性价比确实排在中游之上。那么对于万众瞩目的欧尚科赛，各位怎么看呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
