欧尚提车作业：预测：X5/X7更换长安车标，欧尚品牌或被砍掉

2023年12月23日，长安汽车推出一款全新紧凑级SUV。

这台车叫作“欧尚X5 PLUS”，仔细看一看这台车会感觉非常的熟悉，它难道不就是欧尚X5 PLUS的小改款并更换了车标吗？

来看图片：

毫无疑问，该车就是欧尚X5 PLUS的换标车，设计基本一致；而且在此之前的欧尚X7 PLUS也改用长安车标，似乎欧尚品牌的主力车型都在换标，这到底是怎么回事呢？先不讨论换标车。相信欧尚汽车的车主早就有了预感，欧尚Style APP在第三季度升级之后就不再是欧尚品牌的专用程序，升级之后变成了“长安启源”！品牌直接变了， 升级之后甚至一度出现过无法关联车辆信息的情况，据说后续经过升级已经可以进行车辆切换。不过不论是否能够切换车辆，貌似欧尚这个品牌是真的要说再见了。

长安汽车旗下的自主品牌众多，包括：长安欧尚深蓝启源凯程（商用车品牌）

以及合资品牌阿维塔，商用车品牌里还有一个比较特殊的长安跨越。

欧尚品牌的主力车型是欧尚X5、X7、Z6，曾经还有欧尚科尚和科赛等车，只不过销量都比较差，所以最终还是以X5/7为重心。那么在这两款车合并到主品牌之后，欧尚这个品牌怕是就要成为过去式了。但最终是取消这个品牌还是另作他图尚没有确定，笔者认为取消这个品牌的概率较高；这一轮操作类似于当年的吉利汽车品牌合并，曾经的全球鹰和英伦均为独立品牌，但是因产品定位重叠且品牌力普遍不强，多品牌策略不仅没能有效拉升销量反而降低了产品竞争力，于是吉利放弃了全球鹰品牌，英伦汽车的重心也转向了海外市场。

现在的长安欧尚似乎有些像当初的全球鹰或者英伦品牌，或许这个品牌真的有可能被砍掉。

预测

长安汽车的品牌布局或许会有以下变动：燃油车并入主品牌主品牌车辆电动化再并入启源品牌启源和深蓝品牌双线发力阿维塔汽车主攻中高端凯程汽车加速皮卡车型乘用化

参考长安cs55 plus、逸达、UNI-V等车，这些车在逐渐变成启源A05/06/07，预计启源品牌里必然会出现一款CS75 PLUS的同款插电混动车。

长安汽车主品牌的车辆正在逐步并入启源品牌，而启源品牌的整体定位又和长安深蓝汽车存在较大幅度的重叠，所以长安汽车似乎没有放弃双品牌战略，只是品牌发生了变化，曾经是欧尚和长安，现在是启源和深蓝。

那么主品牌要何去何从？

剩下的是长安汽车和欧尚汽车，二者留其一必然会淘汰欧尚，长安主品牌应当会留下部分热销的燃油动力车型用于保留主品牌，待“香格里拉计划”完成之后再考虑主品牌的规划。

综上所述，综合启源品牌产品线的变化和深蓝品牌的定位来看欧尚，现在则不建议再选该品牌的车辆，除非车辆优惠幅度较大、能补偿并超出因品牌取消导致的车辆保值率下滑的损失。并且近期选车还是建议选择启源和深蓝两大品牌的产品，逸达、锐程、UNI-V、CS55 PLUS等车司机已经并入启源品牌，欧尚显然已经是前车之鉴。

长安汽车早已公布的“香格里拉计划”是有必要了解一下的，其规划是2025年停产所有燃油动力汽车，取而代之的是纯电动汽车、插电混动和增程汽车；想要完成这个计划就需要把现在的产品线阵容打散重组，过程中有必要通过新品牌来布局新的产品线，同时也必然会有一部分车辆和品牌被淘汰。

在这个阶段里选车是要慎重一些的，近期要重点关注启源品牌的动态。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评