大家好，这期分享的是《宝马x3提车记，车主开了2个月后，表示有话说》。
当前汽车界可谓风起云涌，许多好车被汽车产商研究出来。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，车友爱不释手，几乎无差评。“豪车中的销量王”宝马5系，已然成为炙手可热的明星车型。当前汽车制造技艺日新月异，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如宝马X3。
宝马X3在市场上的知名度颇高，可以说是圈内的“明星”车型，它享有称心如意的操控性能，可以很好地投合购车者以操控衡量驾车安全性的内在需要，因此获取了广泛的眷注。随着造车技能的蓬勃发展，用车者的购车需求却越来越多，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，单靠一项优点必定无法在车界中长远立足。
今天的分享嘉宾是驾车者赵先生，家里曾给他买了一辆凯迪拉克XT6，为了方便，他最近提宝马X3，提车2个月，已经开了3800公里，他表示：凯迪拉克XT6和宝马X3有很大差距。宝马X3究竟有哪些优点的地方？和凯迪拉克XT6到底有什么较大的差别？接下来就听他详细分析。
我不得不提宝马X3的外观，我个人比较满意，车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位，适合国人审美要求。风格迥异的大灯凸显出宝马X3的与众不同，后车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。谈到外观对照，个人觉得宝马X3比凯迪拉克XT6更胜一筹。上次去看车展，马上就被宝马X3的外观吸引，车体的感觉可以迎合年轻人的需求。前脸大灯格外锐利，晚上亮起时特别夺目，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调。外观各有千秋，一些人着实看上凯迪拉克XT6，但我更中意宝马X3。
进入车内，中控构型进行重新设计，比起老款越发的时髦，精致做工也体现了宝马一丝不苟的匠心精神，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。假如要和凯迪拉克XT6比内饰，我确实更喜欢宝马X3的简洁大方。座椅不仅拥有良好的包裹性且很贴合身体，个人感觉，凯迪拉克XT6的内饰还是没有宝马X3那么高级。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，宝马X3配备2.0排量的直列4缸发动机，得以实现184Ps的最大马力。因成熟的8挡手自一体变速箱足够强劲，动力表现得非常舒展和稳定。油门输出及时，提速随叫随到，转弯半径小，转向精确，方向盘没有太多的虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。0到100公里加速时间为8.4秒，对其凯迪拉克XT6表现而言相差不大，整体来说两车驾驶感无明显差距。
接下来一起看看空间方面，宝马X3表现上还是没有落后太多的。回归实质的乘坐感受，头顶空间稍显不足，普通身材的年轻人坐进去，有些局促。第二排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。不过宝马X3却有相当不错的隔音和舒适配置，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，车内对于噪音的处理做得很高，70码以下几乎听不到风噪。不可置否，宝马X3的空间跟同类车有差距，但舒适度还好。
再来看看油耗，宝马X3在油耗上并没有什么亮点。经过上千公里测试，实质油耗约有10.4L，在高速路上急速行驶的油耗有8.7L，城市道路的实际油耗是13.5L，这对于一款最大马力为184p的SUV来讲，宝马X3的油耗稍微高些，凯迪拉克XT6稍微低些，但是我对油耗也不很介意。
总结一下，我认为宝马X3是真的适合我，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。虽然整体来看和凯迪拉克XT6能力非常，但我仍选择放弃凯迪拉克XT6而提了宝马X3。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！驾驶至今，我心情可以用八个字形容：既然选择就不后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，宝马X3之所以取得今天的成功，剔开其最卓越的操控亮点以外，其在动力、内饰、外观方面的表现一样优异，坚持为车主提供最大化的满足。比起它的竞品车型，宝马X3的综合性价比显得更有诚意。那么对于这款宝马X3，大家都有什么观点？
作者：车场风云
车场风云 
