随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，找不到自身亮点，很有可能会被掩埋。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，是当之无愧的车界“当家花旦”。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂玛莎拉蒂总裁，堪称同等级车型的典范。在高质量车型比比皆是的今天，车主对车的要求有了新的定义。雪铁龙c5是雪铁龙大力研发的中型车，依仗其别开生面的造型风格，切实以用户对高颜值的车型的极力热爱的需求为中心，正是如此，雪铁龙C5获得驾车者们的大力赞扬。
说到雪铁龙C5，王先生最有发言权，他曾开了2年的别克
君威，他想换台新车开，所以全款21万提了雪铁龙C5，他5个月就把车子开了11500公里，他表示：开过后才知道差距。那么雪铁龙C5的能力究竟有多强？和别克君威相较究竟有什么不同？下面，就让他来告诉我们他的感受吧！
外观设计没得挑，看上去方方正正的气场十足，同时端庄大气也比较稳健。感觉后视镜像它的，能够清楚地“听”到后方，车尾的处理让车体的质感获得不少提高。比起别克君威，雪铁龙C5的外观愈加别具一格。提到内饰方面，中控屏幕屏幕分辨率颇高，反应迅速，材质和材料方面都很好，做工也比较精细，做工方面，细节处处理得不错，是异味有点大。拿雪铁龙C5内饰与别克君威相比较，雪铁龙C5更符合我对内饰的审美。
选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成，许多车型中，我最中意“雪铁龙C5 2017款 350THP 豪华型”，我这个是1.6的中等功率版本，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压力。6挡手自一体变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，前期2000转以内着实提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提升上来了。方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速，能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驶乐趣。比起别克君威来说技高一筹，但驾驶感受而言差距不大。
再看空间的数据，感觉空间是最不用担心的，这台车都是我自己在开，首排空间对于178厘米的我来看足够了，第二排的话平常我都自己开车，没座过，不好评价。后备箱的容积也还不错，行李不是特别多的情景下，也能轻松放下。底盘和悬挂对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包材质较软，乘坐较舒服，现在天气冷了，空调开起来给孩子，味道也不大。噪音还是比较小的。所以，单从舒适表现上来讲，别克君威着实跟雪铁龙C5存在一定的差距。
油耗是我很满意的一个方面，行驶1236公里，雪铁龙C5的实质油耗为8.0L/百公里。在街市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，油耗为10.4L，基本上高速的油耗控制在6.7L上下徘徊。有这个油耗的表现已经是相当不错的了。
说到选车理由，我个人买车的时候比较喜欢个性一点的车型，雪铁龙C5相对来说比较个性。了解之后，我感觉雪铁龙C5还是特别符合我的需求，价格还合适，综合来讲各方面都可以让我满足，所以最后还是把它提回了家。现在很多一般白领都开雪铁龙C5，基本上月薪12000以上就能开它。这款车我提的是“雪铁龙C5 2017款 350THP 豪华型”，提车的价格是17万，大家看看我买贵了吗？
总而言之，技术先进性造就车子的五花八门，只有主动适应购车群体的要求才能获得成功。正如雪铁龙C5。雪铁龙C5各方面都满足我的喜好，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。虽然在某些方面着实比不上别克君威，不过我还是坚持选择雪铁龙C5。现今很多有地位的人都开雪铁龙C5，既然可以购车者肯定，它定是好车，开到现在，我想用九个字表达内心感受：庆幸自己当初的选择！
通过用车者的分享，雪铁龙C5在中型车中能得到这样的地位，不只是仰仗大家所熟知的外观优势，舒适度、操控、油耗方面的表现同样可以吸引消费者，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的要求。获得车主热捧的“雪铁龙C5 2017款 350THP 豪华型”，店里指导价格是17.99万，这款车ABS防抱死系统、胎压监测、倒车摄像头、后视镜加热功效、定速巡航体系等配置应有尽有。比起同级其它对手，雪铁龙C5的性价比确实不错。
作者：娱乐小看点点
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