大家好，这期分享的是《宝骏530能比赢奇瑞瑞虎8吗？比得奇瑞瑞虎8吗？油耗大不大》。
在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，千万“神车”眼花缭乱。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量与口碑上得到了双赢。“销量冠军”大众宝来，已经成为炙手可热的明星车型。随着车子成为了家庭必不可少的必需品，找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如宝骏530。
宝骏530是宝骏推向市场的“红人”，依托它格外优良的空间表现，购车群体希望空间越大越好的要求得以满足，从而获得许多车主的青睐及好评。不过，大家的精神生活不断提升，驾车者的购车需求却越来越多，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，单靠一项优点必定无法在车界中长远立足。
说到宝骏530，张先生可以说是感受颇多，家里有一辆奇瑞瑞虎8，不久前落地8万提了宝骏530，当前提车4个月，已然开了5600公里，他坦言：谁更好，比一下才知道！宝骏530凭什么可以得到他的垂青？能比得上奇瑞瑞虎8那么好吗？下面就请驾车者聊聊自己的切身感受！
先说我最满意的外观，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。总的来说，奇瑞瑞虎8和宝骏530的外观还是存在较大差距。第一次见到宝骏530，就被它的颜值所吸引，家族的设计理念在这代版本上愈加凸显。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，后车灯让整款车都现代设计感。从外观上比较，宝骏530确实比奇瑞瑞虎8更有味道。
宝骏530内饰表现中规中矩，新鲜感不足。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然添加了装饰材料，略微得到一些改善，但是整体感觉依然掉价，客观的说，奇瑞瑞虎8的内饰层次比宝骏530更高级。
提到动力这点上，宝骏530有许多型号，但是我最终选择“宝骏530 2020款 1.5T MT舒适型 7座”，宝骏530拥有排量为1.5的直列4缸涡轮增压发动机，147Ps的最大马力。从实际驾驶上看，起步满有冲劲的，给油就走。可能技艺原因，1挡和2挡变换偏肉。高速上超车就略微感觉动力不太够用。满载的状况下还是有可以接受的提速表现。所以，宝骏530比奇瑞瑞虎8稍微差。
作为一辆私人座驾，宝骏530空间对我来看是非常宽敞的。我177厘米，体重140斤，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，我调整好座包，后排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。第二排凸起并不高，坐3个年轻人也不会难受。后备箱容积很大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物格可以满足日用，设计合理，个人物品可进行分类放置。第一排有地方放水杯，后排放水杯和零食不成问题。和奇瑞瑞虎8比较，宝骏530空间算比较大的了。
相信大家很想了解具体油耗，宝骏530并没有达到我的期望值，在街市道路65%和高速35%的状况下，实质油耗就有9.2L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有7.7L，而在堵车较为严重的街市内，油耗高达12.0L，对于一款整备质量为1465KG的SUV来看，宝骏530油耗要比奇瑞瑞虎8稍微多些，但是油耗对我来说并不重要。
我想总结一下，宝骏530简直是为我量身定做的，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。尽管奇瑞瑞虎8也相当杰出，但宝骏530才是我的菜。宝骏530已是大多数人饭后闲谈之车，我相信群众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！对比了两款车之后，我想说二个字：感恩！
听完驾车者的分享，我觉得，宝骏530之所以能被竞争者尊重，剔除市场公认的空间亮点之外，同时，在操控、舒适性、外观方面也一样令人刮目相看，全能的表现，满足了绝大部分用车者的需求。显然，宝骏530在SUV中相当有竞争力。对于这款性价比较高的宝骏530，各位有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
