当前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，购车者的买车需求差别很大。如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌车。别克gl8是别克倾情打造的产品，依赖年轻新颖的构型设计，与大家把外观当作了自己的外在美的要求完美融合，因此，上市到现在好评不断。这期分享的是《分析后，喜提别克GL8而不考虑传祺GM8，看看车主的用车体验》。
为了进一步了解别克GL8，我们邀请修车师傅小王到场，他是我的兄弟，也是一位行内人，朋友的传祺GM8被他使用过无数次。听了朋友意见，5年存款拿下别克GL8，没选传祺GM8。当前已然开了2个月，究竟别克GL8有哪些吸引他的地方？别克GL8比传祺GM8多出什么亮点？让我们一起听听他的解答。分析后，喜提别克GL8而不考虑传祺GM8，看看车主的用车体验。
乍看外观，别克GL8年轻而不失稳健，低调而富有内涵，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力。前脸是别克家族式的设计，辨识度略高，一眼就能认出来，构型别致的前大灯有力提升别克GL8的辨识度。充满立体感的后车灯，让我成为街上最靓的仔，17寸的轮毂让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。总而言之，这款车不管什么时候开出去，都是大家眼中的一个特点。
内饰新鲜感十足，深浅匹配的内饰看起来很舒服，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，门板等位置是高档材质进行包裹的，让车子的档次感提高不少，座垫一般般，必须套点座套上去，不然很容易脏。车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。总之，在这个价位里面，别克GL8的内饰我觉得还是不错的。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，我的选择是“别克GL8 2018款 ES豪华商旅车28T舒适版(国VI)”，2.0绝对够用的，在爬坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。因有6挡手自一体变速箱的强大性能，前期2000转以内的确提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提升上来了。方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。整体的油门响应迅速和轻快，在悬架的稳定支持下，急速转弯也不会有大幅度的倾斜。
谈到空间这方面，空间表现处于该档次的较高水平。整车的尺寸达到了5203*1878*1811mm，前排座位可调整幅度比较大，头顶空间也充足，腿可以很好的舒展。轴距还是比较长的，达到了3088mm，第二排的话坐两个人轻轻松松，坐三个人的话也不紧张。关于储物空间，中控台的储物空间也够用，平时放个手机钱包、钥匙啥的都没问题，后备箱也很大，平时放点杂七杂八的东西在里面不成问题。
从舒适方面看，别克GL8投入很大精力在舒适性的打造上。每当行驶至较烂的道路，较软的底盘不会让驾驶人和乘客觉得不适。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
对于省油方面，平均油耗也就在9.5L左右，自己加油实际测过，城市大概每公里也就是在11.4L左右，开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。这个油耗也已然很不错了，经济性表现没有让我扫兴。感谢聆听这期《分析后，喜提别克GL8而不考虑传祺GM8，看看车主的用车体验》。
别克GL8之所以成为当下的宠儿，除了在外观方面拥有强大优势以外，其在内饰、空间、操控上的表现一样值得称赞，切实地满足车主的买车需求。可想而知，别克GL8的性价比在同类中并不差。整体上看，汽车工业的发展与时偕行，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如别克GL8。那么对于这款难被超越的别克GL8，不知大家有什么观点呢？感谢阅读本期《分析后，喜提别克GL8而不考虑传祺GM8，看看车主的用车体验》。
作者：品车公会
品车公会 
