现在的汽车界可谓此起彼伏，随着好车不约而同的接踵而至，也是消费心理变幻之时。唯独仰仗一项独特亮点，再优秀的车型也不能持续成功。几年以来，宝马旗下的宝马X7关注度略高，它享有稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计，很好地满足用户把外观当作撑场面的“利器”的要求，正因如此，宝马X7现在在名气上得到了不错的成绩。这期分享的是《宝马X7为何能够久盛不衰？它有何优势？车主认真分享试车感觉》。
车主小赵是我的一位同事，他是我的表哥，也是一位行内人，他对路虎揽胜运动版的了解非常深刻。听取朋友举荐，因手头宽裕，不甘于现状，所以勒紧裤腰带提了宝马X7，没选路虎揽胜运动版。现在为止他提车已有2个月，跑了3200公里，那么宝马X7都有哪些长处吸引他？路虎揽胜运动版在他眼里是怎样的一款车？我想各位都好奇，现在我们看看驾驶者怎么说。宝马X7为何能够久盛不衰？它有何优势？车主认真分享试车感觉。
家族式的设计语言相当打动我，侧身的硬朗腰线展现出宝马X7强壮的力量感。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，大灯给人的感觉非常有精神，整个车辆看上去青春有活力。好多人吐槽车尾不好看，我觉得挺有味道的，看着很大气，整车漆面材料很高级，太
阳光下一照散散发亮。总体上看，特殊的构型格调看得出宝马精益求精的工匠精神。
这款车的内饰质感还不错，我摸着的感觉是比较不错的，中控位置的彩色屏幕，匹配周围的圆形氛围，颜色匹配和设计结构给人一种豪华的感觉。内饰的材料看上去很高档，材质手感和观感都很好，座椅和中控都经过了皮质的包裹，手感比较细腻。新车异味都有一些，放入大量的竹炭包柚子皮等，经常通风，异味很快就消除了。总的来看，我觉得宝马X7的内饰层次相当高。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，宝马X7有许多型号，但是我最终选择“宝马X7 2019款 xDrive 40i 领先型 豪华套装”，油门响应很快，加油门的时候没有肉的感觉，提速超车都不在话下，动力强劲，推背感十足。变速箱选用8挡手自一体变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力反应，能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驶趣味。
空间是亮点，和同类别的其他车型相较还是比较充裕的。宝马X7的整车尺寸为5163*2000*1835mm，我感觉开车的时候，我的头顶和腿部都有很大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。同时轴距也不甘示弱地达到了3105mm，后一排对于我180厘米的身高来看也还算充足，不会觉得压抑。车内储物能力，车内的储物空间也比较多，随手放东西特别顺手，我挺喜欢后备箱的空间，容积够大，进深够深。
乘坐舒适性方面，宝马为提升宝马X7的舒适性可以说是是费尽心血。在通过不平整道路时，杰出的减震体系将多余的抖动过滤在车外。这辆车的座椅我很喜欢，坐上去会有微微下陷的感觉。空调速率较高，温度控制的能力很强，整体的隔音效果觉得还是非常棒的。
对于省油方面，目前我的表显平均油耗是9.4L，我感觉还能接受，毕竟每天都是街区道路。我现在的城市油耗基本上都在11.3L浮动，堵车时还会有一定增加。高速我也使用过，平均速度100码，如果匀速大概在7.8L左右，看到宝马X7油耗，个人觉得表现已然很不赖了。感谢聆听这期《宝马X7为何能够久盛不衰？它有何优势？车主认真分享试车感觉》。
宝马X7之所以被竞争者尊重，不可能只靠外观，同时在操控、动力、空间等其他维度也一样优质，均能符合车主的要求。和竞品车型相较，宝马X7的性价比远胜其它。我想谈谈，但是，随着驾车者的年轻化，用车要求日益增多，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如宝马X7。对于赞誉不止的宝马X7，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《宝马X7为何能够久盛不衰？它有何优势？车主认真分享试车感觉》。
作者：品车公会
品车公会 
