目前汽车界形势瞬息万变，技艺先进性造就车子的五花八门，多元化的汽车消费需求也随之出现。“商务首选”传祺GM8，在车界独占鳌头。“小保时捷”众泰SR9，从来都能给人惊喜。成功的汽车品牌总是持久的。说到这里不得不提到揽胜，因为其优良的空间能力，揽胜满足了购车群体“空间越大越有面”的需求，所以，揽胜口碑一直都挺好。这期分享的是《路虎揽胜 3.0机械增压提车作业，朋友们帮忙看看选择正确吗》。
本期请到的嘉宾是路虎揽胜的车主小覃，他是我的表哥，也是一位行内人，厚着脸皮借朋友的奥迪Q7来开。参考父母介绍，不久前提了一辆路虎揽胜，没选奥迪Q7。目前已然提了5个月，开了5500公里，他感叹：没有对比就没有伤害，差距明显。路虎揽胜对他来看意味着什么？路虎揽胜和奥迪Q7相比究竟有哪些值得称道的地方？一起看看他给我们的说法吧。路虎揽胜 3.0机械增压提车作业，朋友们帮忙看看选择正确吗。
路虎揽胜外观构型精美独到，总能吸引无数行人目光，车身侧面的流线型也相当顺畅，从车顶到尾部的过渡格外自然。车头设计还是现在路虎最新的设计，前脸的LED大灯设计像一对会说话的大眼睛。尾灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力，19寸的车轮让整车看上去更加饱满，蓄势待发充满力量。整体而言，侧面线条几乎都是横平竖直的，所以看着很沉稳。
路虎揽胜的内饰不会让人失望，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，做工用料都很不错，这是我所看中的，摸起来是很舒服那种感觉，在乘坐舒适方面，路虎揽胜的座包堪比移动沙发，乘坐感受相当愉悦，导航、听音乐都很方便，使用起来也特别顺手。整体来说，我确实非常喜欢路虎揽胜的简洁大方。
动力是这台车很大的一个优点，经过反复斟酌，我敲定了路虎揽胜的“路虎揽胜 2019款 3.0 V6 SC 盛世版”，3.0的发动机还算不错，虽然谈不上强劲，但整体还是很轻快的。变速箱选用8挡手自一体变速箱，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。方向盘电子助力很轻松，变向半径很小，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，在高速行驶感觉特别平稳，拐弯也没有倾斜。
在空间这方面，这款车作为家用的话，空间是完全够用的。5000*2073*1869毫米的车身尺寸已经成为SUV的领头羊，驾驶位坐着空间足够，不会拥挤。以2922毫米的轴距来放在路虎揽胜的身上，第一排将座包调整到最舒适的位置，后排客人仍有较大的腿部空间。关于储物空间，储物空间也挺多的，隐藏式的杯架让整体感觉很整洁，干净利落，后备箱我通常都是放个篮球，再放一些衣服帽子之类的东西，整体的用处还是比较大的。
对于舒适度方面，路虎揽
胜达到了一辆SUV应有的水准。前悬架装备的是双叉臂式独立悬挂，后悬架搭配的是多连杆式独立悬挂，在通过不平整道路时，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅包围性和柔软度极佳，空调制冷功效让人如浴春风，爽朗舒适，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。而且，路虎揽胜还有很多舒适装配，比如：首排座包加热、座椅记忆功能、腰部支撑自动调节、后一排独立空调等等，驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适性。
对于油耗，平时上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。街市里上下班稍微高点，大概在12.6L左右，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过8.8L。看到路虎揽胜油耗，个人觉得表现已经很不赖了。感谢聆听这期《路虎揽胜 3.0机械增压提车作业，朋友们帮忙看看选择正确吗》。
我感觉还是揽胜最适合我的需求，特别的是它富有气场的车身构型。当前揽胜的口碑可谓好评如潮，基本上月薪70000以上就能开它。名声和销量没法骗人，比较了两款车，我想说九个字：感谢自己正确的选择！这款车我提的是“揽胜 2019款 3.0 V6 SC 盛世版”，有内行人说我买错了，各位说说看我买错了吗？
车主分析后，我们知道，路虎揽胜能在万千好车中脱颖而出，不只是凭借消费者所熟知的空间特色，舒适性、外观等方面也有着与众不同的表现，全面的发展也适合买车人的购车要求。比起它的竞品车型，路虎揽胜的综合性价比显得更有诚意。因此，在买车选择数不胜数的今天，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如路虎揽胜。对于这样一款“车界性价王”，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《路虎揽胜 3.0机械增压提车作业，朋友们帮忙看看选择正确吗》。
作者：享趣看娱乐
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