随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，技术先进性造就车辆的五花八门，消费者对买车有自己特别的侧重方面。汽车固守陈规必将会落后于他人。宝马1系被宝马打造成紧凑型车中的领头羊，运用自身启迪未来的外观设计，可以很好地投合大家把外观当作自身人格魅力的需求，因此获取了车友的一致肯定。这期分享的是《“宝马1系 1.5涡轮增压”提车日记，朋友们看看决定对吗》。
阳先生修车修了10年，经常修宝马1系，所以很了解它，他是我的邻居，也是一位10年老司机，厚着脸皮借朋友的
奥迪a3两厢来开。参考同事建议，10年存款提了宝马1系，没选奥迪A3两厢。他用车已有4个月了，表显公里数7600公里，宝马1系的特色在哪些地方？哪些地方比不过奥迪A3两厢？看看用车者的分享后，我们再做判断。“宝马1系 1.5涡轮增压”提车日记，朋友们看看决定对吗。
外观我个人还是非常喜欢的，宝马下面的所有车型，现在都秉承了这种设计格调。车头设计还是现在宝马最新的设计，犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势。车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足，细看鳞次栉比的轮胎便知何为对称之美。总体上看，宝马1系的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。
宝马1系的内饰是一大亮点，中控大屏很清晰，功效也多，科技感瞬间就提升了。门板等位置是高档材质进行包裹的，让车辆的档次感提高不少，按键手感挺好，空调按钮阻尼不错，有高档感，座椅包裹性尚可。这款车的异味相当轻，这方面的处置我特别满意。总而言之，宝马1系层次分明及不失档次感让我颇为热爱。
这款车的动力和操控甚合我意，多方筛选，我决定选择了宝马1系的“宝马1系 2020款 120i 新颖型”，由于涡轮增压发动机的加持，在加速的时候油门不需要踩太深，就能有比较充足的提速力道。配合7挡双离合变速箱，对于档位的选择也非常精确，完全可以理解我的驾驶意图。方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，特别在高速上面的时候，车子行驶特别的稳定，给出的安全感很强。
对于空间这点，宝马1系还是比较的卓越，整车的空间还是可以满足家用的要求。宝马1系的整车尺寸为4456*1803*1446mm，178厘米的高个子的头顶空间也很富余。同时轴距也不甘示弱地达到了2670毫米，为最后排客人的舒适性提供充足的空间保障。关于储物空间，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱的容积还是比较卓越的，很能拉东西。
从舒适性来说，宝马努力将宝马1系打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。在过减速带的时候，舒适性是我特别满意的一个方面，座包特别宽大，坐上去坐垫也特别柔软，能感觉到身体被包围的感觉。空调对于前一排的制冷效率颇高，但是对于后排，就有点力不从心了，每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。
接着要说说油耗，油耗大概都是在6.8L左右，感觉这个油耗挺低的。在街市行驶时，经常会启停，油耗显示不超过8.2L的油耗，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为5.7L。有这个油耗的表现已经是特别不错的了。感谢聆听这期《“宝马1系 1.5涡轮增压”提车日记，朋友们看看决定对吗》。
宝马1系之所以得到用户的认可，剔掉用户公认的外观亮点以外，动力、操控也做得极有良心，多
元化的闪光点满足了买车人群多元化的要求。比起其它紧凑型车，宝马1系的综合性价比看上去更有诚意。我想总结一下，当前的汽车制造技艺日新月异，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒，正如宝马1系。对于这款宝马的头牌车型，各位有什么见解呢？感谢阅读本期《“宝马1系 1.5涡轮增压”提车日记，朋友们看看决定对吗》。
作者：天下观车
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