荣威i6提车作业:荣威i6购车经历,行驶了1个月,车友有一肚子话要说

车场就如战场,竞争特别猛烈,当时代不断进步的时候,车友的眼光也变得愈来愈挑剔。如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新,终究落后于其他品牌车。近年来,荣威大力生产荣威i6,发展如日冲天,充分发挥它独有千秋的形象设计,与目前人们对颜值趋之若鹜的需求相符,所以,荣威i6不出意外地取得成功。这期分享的是《荣威i6购车经历,行驶了1个月,车主有一肚子话要说》。

对于这款车,小高真的很有发言权,他是我的兄弟,也是一位老司机,他有一辆吉利帝豪gl,开了一段时间。参考表哥意见,狠心换上荣威i6,没选吉利帝豪GL。现在已然开了1个月,荣威i6着实是一款好车吗?他是如何看待吉利帝豪GL和荣威i6的?接下来就把时间交给驾驶者做分享。荣威i6购车经历,行驶了1个月,车主有一肚子话要说。

外观是我不得不提的一大特色,简单明了的侧面线条,使得车体更有立体感。前脸加入未来科技语言,让人总想多看几眼,后视镜的构型我也特别喜欢。尾部让车体越发具有质感,车辆的钢圈样式是我喜欢的,很有运动感和稳重感。总的来说,整体的构型都特别年轻运动,风格是切合于时髦运动的。

内饰设计上,中控构型进行重新设计,比起老款愈加的新颖,关键部分采用较多软性材料,档次得到了有效提升,很好看的颜色搭配和设计架构给人一种豪华的感觉,简洁大方,与众不同。刚提车那会味道较大,整天开窗通风性不错,散一个多月后才好一些。整体来说,我的确相当喜欢荣威i6的简洁大方。

动力是这台车很大的一个特点,“荣威i6 2019款 PLUS 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版”是我最后的选择,这款车发动机还是挺给力的,能爆发出125Ps的马力值。荣威i6装备无级变速变速箱,没有察觉出有顿挫感,提速特别舒服。方向盘手感特别好,转动起来轻巧而有质感,车头指向性准确,轻轻一点油门便感应到动力源源不断,在悬架的稳定支撑下,急速转弯也不会有大幅度的倾斜。

空间是特点,我还是比较满意的。荣威i6的长宽高数据为4671*1835*1464毫米,我的话我觉得首排的驾驶空间蛮足够的,不会有拘束的感觉。因轴距长度有2715毫米,最后排乘坐三人仍旧富有余量。关于储物空间,储物空间其实我没有太大要求,而且这车确实也不小,挺满意的,后备箱空间感觉很大,只要东西不是特别多,都可以放得下。

在舒适方面,荣威i6在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。过减速带或不平整路面的时候,悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈路面的震感,坐进去没有太强的颠簸感,荣威i6座椅的包围性以及柔软度都属同等级上层水准,空调冬暖夏凉,一点问题没有。车厢的隔音成效很不错,坐在车里之后和在车外是两种感觉。

提到油耗,大部分的时间都是在市区里面开,偶尔会上一趟高速,自己加油实质测过,市区大概每公里也就是在7.4L上下,高速公路或者二级路行驶时,油耗仅为5.2L。从表现上看,我觉得荣威i6油耗在我理想范围之内。感谢聆听这期《荣威i6购车经历,行驶了1个月,车主有一肚子话要说》。

荣威i6之所以被购车群体核心眷注,绝非仅凭借外观优势,操控、内饰、油耗等方面也是其成功的必要条件,各个优点都有着十分突出的表现。与竞品车型相比,荣威i6的性价比是较高的。总的来说,在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,汽车对市场一定要有深入的理解才能成功,正如荣威i6。对于荣威i6的杰出表现及认可度,阁下觉得是一辆好车吗?感谢阅读本期《荣威i6购车经历,行驶了1个月,车主有一肚子话要说》。

作者:每日汽车讯息速递

免责声明:

本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,版权归原作者所有,本站不拥有所有权,也不承担相关法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件至:zacvip@qq.com 进行举报,并提供相关证据,一经查实,本站将在第一时间内删除涉嫌侵权内容.

热门文章