现今的汽车界可谓此起彼伏，随着车型的不断更新迭代，购车者需求由粗放变得集中。仅仅仰赖单一亮点，到最后特色也会变成软肋。正如宝马1系，踏着时代的步伐来到人们眼前，因为其颇具家族式设计风格的外观造型，较好满足车友把外观当作撑场面的“利器”的要求，所以，宝马1系受到大家略高的称赞。这期分享的是《听了同事建议，喜提一辆宝马1系，车主有一肚子话要说》。
小韦是我的粉丝，更是知名的老司机，他是我的表哥，也是一位行内人，他开过蛮久时间的
奥迪q3。参考同事意见，他超预算入手一辆宝马1系，没选奥迪
q3。现在提车3个月，开了4200公里，那么宝马1系的实力究竟强不强？两车对比，究竟差异点在哪里？带着这些疑问，我们一起走进驾车者的世界。听了同事建议，喜提一辆宝马1系，车主有一肚子话要说。
外观我相当喜欢，这一款刚出来就吸引住了我，侧面的线条看起来比较舒展。宝马家族的气孔前脸，辨识度太强了，LED车灯的设计也大气十足，直接提高了车的设计档次。车尾的处理让车身的质感获得很多提升，17寸的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾车者朝气与稳健的人格魅力。总的来看，全新的外观设计语言，潮酷的构型，让人流连忘返。
宝马1系内饰不得不说，中控和扶手箱的地方都是皮质包裹，内饰做工算得上细致，颜色也相当让人喜欢，特别好看，座包与门边上的装束为整车内饰增色不少，新车内饰异味不算很严重，但是我还是加装了两个空气净化器。总的来说，我的确特别中意宝马1系大方得体的内饰布局。
选择这款车很大部分是因为它出色的动力总成，经过反复斟酌，我敲定了宝马1系的“宝马1系 2020款 120i 新颖型”，宝马1系的动力引擎是排量为1.5的涡轮增压发动机，大脚油门下去的时候有着很好的推背感。因成熟的7挡双离合变速箱足够强劲，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。
讲到空间这点上，三口之家用这个车辆，空间上没什么大问题。4456*1803*1446毫米的整车尺寸比例，堪称完美，我跟老婆坐在前一排都是很宽松的，身体周围都有很大的空间。宝马1系拥有2670毫米的轴距，第二排的空间也是比较不错的，轻松坐下三个人。储物方面，很多随身携带的物品都能够放在这几个储物格当中，后备箱也可以装得下许多的物品。
对于乘坐舒适程度，在实质体验中，宝马1系的舒适度比我想象中的要好很多。通过起伏不定的路面时，可以过滤掉大部分较大的震动。座椅很舒适，特别是后一排。空调的冷却速度真的很给力，在气温高的时候使用的确能极大地提高用车的舒适度。就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音功效不错。
油耗也是我对它比较满意的一方面，在市区路和高速各半的情景下，宝马1系的综合油耗只有6.8L/百公里。在城区行驶，平均算下来一公里的油耗也就在8.2L上下。高速油耗是百公里5.7L上下。有这个油耗的表现已经是非常不错的了。感谢聆听这期《听了同事建议，喜提一辆宝马1系，车主有一肚子话要说》。
宝马1系定位为一款紧凑型车，能够取得成功，不只是凭借消费者所熟知的外观亮点，其动力、操控的表现一样大放异彩，很多方面都符合用户心理预期。比起对手同级别车型，性价比颇为卓绝。归纳而言，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如宝马1系。对于这款内在价值卓越的宝马1系，阁下都怎么看呢？感谢阅读本期《听了同事建议，喜提一辆宝马1系，车主有一肚子话要说》。
作者：品车公会
品车公会 
