而今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，购车要求由从简单变得繁琐。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在全球占有一席之地。“小保时捷”众泰SR9，性价比从来不会令人败兴。没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视。雪铁龙C6是当前人们主要关注的中型车，凭借着个性鲜明的外形设计，雪铁龙C6能够吻合消费者爱美之心人皆有之的需求，正是这个原因，雪铁龙C6才能一直立于不败之地。这期分享的是《“雪铁龙C6 1.8涡轮增压”提车日记，车主憋了一肚子话》。
今天荣幸请到老司机小王，他是我的表弟，也是一位老司机，他当初作为司机，开了许久的福特金牛座。听了家人意见，然后他自己勒紧裤腰带买了雪铁龙C6，没选福特金牛座。现在已经提车1个月，他感言：没有对照就没有伤害，差距真大。雪铁龙C6对他来说意味着什么？雪铁龙C6比福特金牛座好在哪些地方呢？就让他给我们娓娓道来吧。“雪铁龙C6 1.8涡轮增压”提车日记，车主憋了一肚子话。
外观是我不得不提的一大优点，车上的线条勾勒出了一个比较运动的构型。前进气格栅不仅大而且很有时尚感，大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型。尾部设计很有韵味，和整车腰线完美融合，轮胎的设计也显得比较威武。整体来说，家族式设计风格在以往基础上进行升级，雪铁龙C6个性愈加鲜明。
雪铁龙C6的内饰不会让人扫兴，各种按键手感很好，中控大屏看起来高端，整个内饰看上去很高大上。台面上大部分的材质都是软的，没有塑料质感，档次感有所提升，座包都是用线缝制，这是最漂亮的，不仅好看，就连做工的细致程度也一目了然。味道有一点，但不是那种刺鼻的异味，散散就好了。总体来看，我认为雪铁龙C6的奢华特别让我心动。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，雪铁龙C6有许多型号，但是我最终选择“雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型Nappa”，雪铁龙C6装备了1.8涡轮增压引擎，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压力。6挡手自一体变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，加减档的时候，一点顿挫感都没有。方向盘的回位之类的都比较不错，只要轻轻踩下油门，车辆马上就能给你很好的反馈。可以更加细腻地控制汽车，开起来非常不错。
对于空间这点，雪铁龙C6空间真的很宽敞，我这181厘米的身高开车时也从来不觉得压抑。雪铁龙C6整车的尺寸达到4980*1858*1475mm，前一排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高许多。2900毫米的轴距表现让其享有很大的空间特色，宽敞的最后排可以在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。储物方面，储物格很多，我很喜欢，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的方便，后备箱也够用的，所以不用发愁出门不够用的。
对于舒适度方面，雪铁龙C6在打造乘坐舒适度方面下了狠功夫。底盘结构设计扎实沉稳，稳定性较好，每当行驶至不平整路段时，车体不会出现大幅晃动，车内客人不会感觉晕眩等不良情况。这辆车的座椅我很喜欢，坐上去会有微微下陷的感觉。空调的恒温效果非常理想，隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。而且真皮座椅、车内空气自动调节、空调温度分区控制、自动空调等实用配置样样俱全，为驾驶者和客人提供最大化的舒适感受。
对于油耗，在市区路和高速路各半的状况下，雪铁龙C6的综合油耗只有6.8L/百公里。市内堵车的情景下，油耗在8.2L左右波动，高速5.7L个多油，还能接受。对我来看，雪铁龙C6油耗表现完全让我喜出望外。感谢聆听这期《“雪铁龙C6 1.8涡轮增压”提车日记，车主憋了一肚子话》。
雪铁龙C6简直是为我量身定做的一台车，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。而今雪铁龙C6的评价可谓风头正盛，月薪10000以上开它没问题。名声和销量是实力的象征，开到现在，我想用八个字表达内心感受：车无完车适合就好！我选的车型是“雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型Nappa”，有同事说我没买对，大家帮我看看买对了吗？
驾车者分析后，我们知道，雪铁龙C6之所以能够成为当前红人，绝不仅仅因为外观方面的优点，在舒适性、动力、空间等方面同样不落俗套，切实地满足购车者的购车需求。可知雪铁龙C6在同档次车中有不错的性价比。简单归纳一下，技能先进性造就车辆的五花八门，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如雪铁龙C6。那么对于这款雪铁龙王牌——雪铁龙C6，不知各位有什么见地呢？感谢阅读本期《“雪铁龙C6 1.8涡轮增压”提车日记，车主憋了一肚子话》。
作者：每日汽车讯息速递
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