现今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，想满足所有人的需求并不容易。一项单一优势不可让汽车品牌得到长足进步。宝马3系近年来被宝马的大力推崇，通过它丰富多彩的操控趣味，充分兼顾到车友想成为秋名山车神的要求，所以，宝马3系才能在这么短的时间抢占市场。这期分享的是《狠心提了一辆宝马3系，行驶6000公里，车主亮出真实油耗》。
昨天和小王聊到他的用车经历，他是我的朋友，也是一位老司机，有段时间一直在开朋友的凯迪拉克ATSL。听了表弟意见，他终于狠心换了一台宝马3系，没选凯迪拉克ATSL。目前为止，他提车已有5个月，宝马3系有哪些特点被人称道？宝马3系和凯迪拉克ATSL相较究竟有哪些值得称道的地方？我们拭目以待驾驶者的高见。狠心提了一辆宝马3系，行驶6000公里，车主亮出真实油耗。
这个外观是我非常喜欢的，这车体的线条设计真的是适合我的审美标准。前脸很犀利，看着很精神，这个整车线条，富有设计感的灯。后车灯设计给让整车都提升了几个档次，车轮则采用了比较适合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。整体上看，宝马3系的外观看上去可以说是很简洁，但却强而有力。
宝马3系的内饰是一大特点，手扶箱质感很好，我开车习惯一边手搭在手扶箱上，这个做得很合我心意。做工方面，细节处处理得不错，使整个车很有层次感，座椅的材料真的是非常的神奇，坐起来感觉冬暖夏凉，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装潢条点缀，档次不必同类车逊色。总体上看，宝马3系层次分明及不失档次感让我颇为热爱。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，我的选择是“宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版”，宝马3系装备了2.0涡轮增压引擎，平常自己跑个高速，120左右还是很轻松的。变速箱也非常聪明，档位变换的动作快，对于档位的选择也特别精确，绝对可以理解我的驾驶意图。方向盘电子助力很轻松，变向半径很小，刹车功效不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较不错的。这辆车的操控性特别优秀，我给它打满分。
提到空间方面，我还是比较满意的。宝马3系的车身尺寸达到了4829*1827*1463mm，身高185cm的大个子不管是在前后排，头顶空间都特别宽裕。而2961毫米的轴距尺寸，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。储物方面，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，无论是中央手扶箱还是后备箱什么的都挺深挺大的，能放很多东西。
在乘坐舒适性上，宝马3系在同级别有很大的亮点。行驶至颠簸路况时，这款车舒适度整体来说也是不错的，座椅不仅享有不错的包裹性且很贴合身体，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音效果十分不错。
油耗也是我对它比较满意的一方面，现在我的表显平均油耗是7.3L，我感觉还能接受，毕竟每天都是城市道路。街区里上下班稍微高点，大概在8.8L上下，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在6.1L升以内，总的说来，油耗表现我非常满意。感谢聆听这期《狠心提了一辆宝马3系，行驶6000公里，车主亮出真实油耗》。
宝马3系能获得今天这样的成绩，操控只是宝马3系获得成功的秘诀之一，其外观等方面的表现一样大放异彩，多样的优点满足了购车人群多
元化的要求。对比于其它同价位车型，宝马3系的性价比更高一些。经过分析，汽车企业相互竞争，想尽办法讨好车主需求，找不到准确的定位，汽车品牌将不可获得成功，正如宝马3系。那么表现这么好的宝马3系，大家是否会有不同的观点呢？感谢阅读本期《狠心提了一辆宝马3系，行驶6000公里，车主亮出真实油耗》。
作者：品车公会
品车公会 
