随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，注重提升自身生活水准的今天，买车需求由单一变得复杂。“东方魅力”菲斯塔，在横向对照中能力不凡。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，堪称同档次车型的典范。如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。正如荣威RX3，赶上了最美好的年代，善于运用它别出心裁的外观设计风格，可以很好地讨好人们把外观当作了一种追求的需求，如此一来，荣威RX3获得各位的广泛好评。这期分享的是《在兄弟的建议下，狠心买了一台荣威RX3，车主认真分享真实体验》。
为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，他是我的邻居，也是一位懂车人，一辆旧车
现代ix25已被他用了蛮久。参考兄弟举荐，自己狠心提了一辆荣威RX3，没选现代ix25。提车1个月就开了2000公里，他在公开场合说：差距确实不小。为何他如此称赞荣威RX3？和现代ix25有哪些差距大的地方？我们拭目以待车主的高见。在兄弟的建议下，狠心买了一台荣威RX3，车主认真分享真实体验。
荣威RX3的外观辨识度略高，采用了家族式设计，特别表现在前脸和尾部的线条，给人有一种新颖的感觉。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利。车尾设计对称协调，帮助全车提高了几个档次，车漆在
阳光底下闪闪发光的样子惹人爱惜。总之，看似简单的构型设计却体现了设计师的良苦用心。
这款车的内饰质感还不错，我摸着的感觉是比较不错的，中控台上的饰板使得内饰毫无塑料感，甚至显得高端。内饰的做工很好，缝隙处理的都比较均匀，看不见很大的缝隙，座椅包裹性很强，能够把乘客牢牢抓住，键是车里面还没有什么异味，说明材质都是很有质量保证的。整体而言，我会觉得荣威RX3比其它同类车更胜一筹。
说说驾驶体验方面，其中我最喜欢“荣威RX3 2018款 18T 自动互联网智享版”，我开的也是它，1.3绝对够用的，上坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，不会有档位变换的顿挫，开起来相当顺滑。变向方面也特别的精确，没有虚位，指哪打哪，油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。可以越发细腻地控制汽车，开起来特别不错。
谈到空间这方面，荣威RX3还是比较的卓越，整车的空间还是能够满足家用的需求。车体尺寸为4408*1804*1651mm的荣威RX3，前排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高许多。在2625毫米的轴距的加特下，后一排的空间相当宽敞，我183cm的身高在第二排翘二郎腿没一点问题。车内储物能力，储物空间比较充足的，能想到的地方都有放物品的地方，后备箱也足够大，出行的话那种大行李箱放上两个仍然可以放别的东西。
再看看舒适性方面，荣威在倾尽全力把荣威RX3打造成为一款移动沙发。强劲的麦弗逊式独立悬挂，让车辆有了不俗的减震能力，每当行驶至不平整路段时，悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，座包享有很强的包裹性，转弯时不会让亲戚感到明显倾斜，空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。隔音成效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。同时，荣威RX3匹配许多舒适度配置，如：定速巡航系统、倒车摄像头、电子手刹、无钥匙进入等，为驾车者和客人提供最大化的舒适体验。
在油耗方面，当前我的表显平均油耗是6.8L，我感觉还能接受，毕竟每天都是城区道路。在行人多和小车很多等情况的干扰下，街区的油耗让人有些意外，只有8.2L，我平时开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。油耗目前很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《在兄弟的建议下，狠心买了一台荣威RX3，车主认真分享真实体验》。
我认为买荣威RX3是非常正确的选择，最让我难忘的是它别具一格的外观。有很多工薪阶层都考虑提这款车，基本上月薪5000以上就能开它。我认为开它也是很有品位的，开这款车至今，我想说二个字：知足！我选的车型是“荣威RX3 2018款 18T 自动互联网智享版”，有个人说我人傻钱多，各位帮我看看买对了吗？
通过车主的体验，我们可以懂得，荣威RX3之所以获取市场的认同，不仅仅是依靠外观这一项单一优点，其在动力、内饰、空间方面的表现同样杰出，各个特色都与车友的需求完美融合。因此荣威RX3性价比在其它SUV中是比较明显的。总的来看，在“神车”不可胜举的世界里，汽车只有找准合适的定位才能取得成功，正如荣威RX3。对于这款靠实力说话的荣威RX3，大家如何看待呢？感谢阅读本期《在兄弟的建议下，狠心买了一台荣威RX3，车主认真分享真实体验》。
作者：每日汽车讯息速递
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