娱乐仰望新视角 当今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，在注重获取精神享受的今天，用户对汽车的需求也一直在改变。“东方魅力”菲斯塔，深深讨得年轻人群欢心。“韩系旗舰”现代途胜，成为了年轻人的梦想之车。只有外观特色的汽车很容易就会被落下。揽胜极光备受路虎爱戴，一直在极力宣传，凭借着富有冲击力的外观视觉效果，买车群体对高颜值的车型的极力热爱的要求在不断被满足，所以，揽胜极光在市场的地位一直不能动摇。这期分享的是《路虎揽胜极光提车记，行驶2个月，先听听车主的驾驶体检》。
说到路虎揽胜极光，张先生很有发言权，他是我的兄弟，也是一位10年老司机，用了蛮久时间发现神行的他。参考媳妇介绍，10年存款换上路虎揽胜极光，没选发现神行。提车2个月就已经开了2800公里，他坦言：这两款车我比较有发言权。那么路虎揽胜极光的实力比发现神行强吗？哪些地方比不过发现神行？一起看看他给我们的说法吧。路虎揽胜极光提车记，行驶2个月，先听听车主的驾驶体检。
这一代的车型设计真的不错，看上去特别的年轻，侧身的线条依旧具备新颖气息。前脸很锐利，看着很精神，配合上犀利的大灯，给人一种想马上驾驭它的冲动。全新尾部车灯构型的构造让它更有质感可言，大车轮的造型也非常的有视觉张力。整体来说，这款车不管什么时候开出去，都是大家眼中的一个优势。
路虎揽胜极光的内饰是该提一提，中控屏虽然看起来不大，但是功效一应俱全，而且用起来很顺手。材质和材料方面都很好，做工也比较精细，第二排座椅可以放倒，困的时候可以休息一下，很舒心。新车异味还算小，这点还是很惊喜的。整体上看，我非常心仪路虎揽胜极光富有层次感的内饰设计。
选择这款车很大部分是因为它卓越的动力总成，“路虎揽胜极光 2020款 249PS 青春版”是我最后的选择，采用了2.0涡轮增压发动机的路虎揽胜极光，能爆发出249Ps的马力值。匹配的9挡手自一体变速箱很平顺，无论是降档积极性还是加速推背感都绝对没问题。变向时比较精确，而且方向盘的力度也比较轻，基本不需要怎么费力就能有明显的感觉，这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感相当好，路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。
对于空间这点，这个车的车内乘坐空间我觉得还是可以的。4371*1904*1649mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，第一排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高许多。2681mm的轴距是其空间的一大优点，三个微胖的人坐在最后排也不会觉得有太多的难受。车内储物能力，储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢，后备箱的容积还是挺不错的，开口大而且深度和高度都可以满足一般出行放行李的要求。
就舒适度来说，路虎揽胜极光对营造良好的舒适度可谓用了心。前悬架装备了麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用多连杆式独立悬挂，每次走到细碎烂路的时候，悬挂和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，座椅的舒适度很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。空调冷却制热的速度很快，隔音很好，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。同时在舒适配置的装备上，路虎揽胜极光也表现得特别大方，如：软座包、安全带等，让舒适度获得极大地提高。
提到油耗，在市区道路占7成和高速路占3成的状况下，实质测出路虎揽胜极光的平均油耗是8.2L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有9.8L上下，高速路的油耗则能降至6.8L左右。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已然很良心了。感谢聆听这期《路虎揽胜极光提车记，行驶2个月，先听听车主的驾驶体检》。
揽胜极光的优点和我的购车需求不谋而合，最让我难忘的是它别具一格的外观。眼下揽胜极光的名气可谓好评如潮，月薪3000以上开它没问题。我相信群众的眼光，开完后，我想说八个字：庆幸当初选择正确！我选的车型是“揽胜极光 2020款 249PS 青春版”，有懂车人说我买错了，大家看看我的选择正确吗？
听完分享，我们知道，路虎揽胜极光能在万千好车中脱颖而出，其外观仅是诸多方面的一部分，内饰、空间、操控方面的表现同样可以吸引用户，实实在在考虑到并满足了购车者心中的需求。可知在SUV中，路虎揽胜极光性价比还是比较突出的。整体上看，注重改进自身生活品质的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如路虎揽胜极光。对于路虎揽胜极光的优秀表现及认可度，各位看官有什么见解呢？感谢阅读本期《路虎揽胜极光提车记，行驶2个月，先听听车主的驾驶体检》。
作者：娱乐仰望新视角
