当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，现在市场上的好车愈来愈多，购车者的购车要求越发复杂。“移动高铁”传祺GM8，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“日系质量王”雷克萨斯es，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。仅凭一项优势不可在车场中细水长流。享域是本田大力研发的紧凑型车，凭借自身大气的外观感受，让它在用户心中非常神圣，正是由于它的特性，使得它在购车群体心中立下不错名声。这期分享的是《听了堂弟建议，入手本田享域而没看本田凌派，车主道出试车体验》。
说到本田享域，覃先生可以说是经验丰富，他是我的表弟，也是一位10年修车师傅，他驾龄8年，开着本田凌派不少时间。参考堂弟举荐，超预算提了本田享域，没选本田凌派。到现在已经行驶5100公里，他表示：两车一对比，差距很清晰。本田享域真值得购车群体选择吗？和本田凌派相较究竟有什么不同？对于这些问题，他会有哪些高见呢？听了堂弟建议，入手本田享域而没看本田凌派，车主道出试车体验。
惊艳的外观是本田享域最大的特点，除去头尾，本田享域的侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时尚之美。前脸的犀利设计，完全把这款车的档次提高了许多，前脸大灯相当锐利，晚上亮起时非常夺目。整车的尾部看起来很性感，后车灯的点缀更加显得时髦感十足，各处接缝均匀，钣金工整，金属漆面功效非常好。总的来说，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。
这款车子的内饰，我感觉也相当的良好，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，整体用料和材质都比较不错，摸上去手感很细腻、柔和，灯光效果颜色很有科技感，座包的颜色让车子提升好几个档次。纯色的内饰格调配上些许颜色加以搭配，让整体风格提升一个档次。整体上看，本田享域的内饰非常富有科技感与档次感。
我最看重的是这款车的动力与操控选来选去，我还是选择了“本田享域 2019款 180TURBO CVT畅享版”，油门的灵敏度颇高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，作为家用的话可以说是完全足够的。因有无级变速变速箱的强大性能，推背感也很强烈，开起来特别刺激。方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速，底盘调教上，本田享域的格调更偏向于德系车，格外扎实、有韧性。
再看大家最关心的空间表现，乘坐空间方面我还是挺满意的。整车三围数据为4756*1804*1509mm，使得175cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。以2730毫米的轴距来放在本田享域的身上，最后排对于我175cm的身高来看也还算充足，不会觉得压抑。关于储物空间，中控台等地方都有储物格，放东西很是方便，所以空间好评，后备箱的储物能力表现一般，有大箱子的话，其它的东西要装下的话有点难。
对于车辆舒适度，本田享域在同等级有很大的闪光点。强大的麦弗逊式独立悬挂，让车子有了不俗的减震能力，在通过不平整道路时，悬架调教富有韧性，遇见大的起伏和颠簸，底盘的支持很充足。座包包围性很强，可以把亲戚牢牢抓住，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音很好，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。同时舒适配置也很丰富，如软座包、安全带，让舒适性成为了本车的一大优势。
在油耗方面，我提车到现在，平均油耗6.4L，我现在开的城市油耗是7.7L左右，高速5.3L个多油，还能接受。总的来说，本田享域的油耗表现着实让我满意。感谢聆听这期《听了堂弟建议，入手本田享域而没看本田凌派，车主道出试车体验》。
我很喜欢享域这样的一台车，最让我难忘的是它别具一格的外观。眼下越来越多月光一族在开享域，基本上年薪10万以上就能开它。销量是实力的证明，用车到现在，我有三个字想说：很开心！我选的车型是“享域 2019款 180TURBO CVT畅享版”，办公室的人都说我买错了，大伙帮我看看买错了吗？
听完分析，我们知道，本田享域之所以能有这样傲人的销量，除了在外观方面拥有优点外，操控、空间、舒适度的优秀表现也使得它取得成功，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的要求。因此本田享域性价比在其它紧凑型车中是比较明显的。总的来看，随着车子成为家庭必不可少的必需品，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如本田享域。那么对于这款同级性价王本田享域，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《听了堂弟建议，入手本田享域而没看本田凌派，车主道出试车体验》。
作者：每日汽车讯息速递
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