因汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，购车群体对车子新特性也有新的要求。没有特征的汽车品牌很容易被淘汰。名爵zs是名爵在国内的主推产品，当今可以说是风头正盛，充分发挥它富有冲击力的外观视觉效果，以购车人把外观造型视作自身拥有独到的审美观的要求为主，迎合了买车者口味，正是这个原因，名爵ZS才能一直立于不败之地。这期分享的是《狠心喜提一台名爵ZS，谈及有什么感觉，来看看车主的驾驶体检》。
今天的分享嘉宾是驾驶者小杨，他是我的堂哥，也是一位老司机，他的上一任老板有一辆荣威RX3。尊重媳妇介绍，如今自己狠心购入一辆名爵ZS，没选荣威RX3。提车5个月就行驶了6000公里，是什么锁定了他的买车决定？名爵ZS和荣威RX3对比究竟有何差距？对于这些问题，他会有哪些高见呢？狠心喜提一台名爵ZS，谈及有什么感觉，来看看车主的驾驶体检。
外观设计我觉得还是比较符合我自己的个人眼光的，细节被有条不紊升级，展现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。车头着实有美感，开上它让我信心满满，引擎盖上线条分明，LED大灯犀利。尾部构型也是圆润的设计，整体是适合SUV感觉的，扇叶形的车轮特别漂亮，看上去就像一朵花。总体来看，整体是运动简洁的风格，酷中也有点商务的端庄。
名爵ZS内饰不得不说，最主要是中控液晶显示屏，看上去真的非常高端，给这款车的内饰加不少分。材料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体档次感，座椅舒服，视线还不错，天窗这个配置很带感。去提车时异味不大，后来买了碳包，天天通风，现在车内没什么味道了。总体上看，我个人感觉名爵ZS的内饰非常适合我。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，其中我最喜欢“名爵ZS 2020款 260TGI AT Trophy Plus L2+”，我开的也是它，整个车的加速感非常好，这点也是我相当喜欢的，极限状况下可以发挥163Ps的最大输出。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，悬挂的支持能力很强，即使遇到急转弯的时候仍然能够保持稳定的姿态。
空间方面，空间表现处于该级别的较高水准。名爵ZS整车的尺寸达到4323*1809*1653毫米，一个184cm的年轻人坐在车中仍不会感觉压抑。而2585mm的轴距尺寸，最后排空间挺大的，家里有年纪大点老人坐最后排一点都不觉得拥挤。关于储物空间，车内的储物格还是多的，可以放许多小东西，我挺喜欢后备箱的空间，容积够大，进深够深。
对于舒适性，名爵ZS在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。通过起伏不定的路面时，悬挂结构处置得很细致，整体的一个减震效果还是挺好的。座包非常宽大，坐上去坐垫也相当柔和，能感觉到身体被包裹的感觉。空调过滤能力强，空气清新度适合国标，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。
这款车的油耗是真心很低，我平常开车基本是在市区里面跑，自己加油实际测过，城市大概每公里也就是在8.2L上下，基本上高速的油耗控制在5.7L上下徘徊。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《狠心喜提一台名爵ZS，谈及有什么感觉，来看看车主的驾驶体检》。
名爵ZS之所以获得消费者的认同，显然，并不是完全凭借外观亮点，操控、油耗方面的杰出表现也使得它取得成功，多项指标都满足购车群体挑剔的选车条件。拿名爵ZS与同级相较，名爵ZS性价比的确不赖。我想谈谈，随着汽车车型在不断丰富，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如名爵ZS。对于这款表现相当卓越的SUV，不知各位有什么不同的观点呢？感谢阅读本期《狠心喜提一台名爵ZS，谈及有什么感觉，来看看车主的驾驶体检》。
作者：品车公会
品车公会 
