先说说价格吧！再说为什么提这款车？使用感受外观篇L型的立体尾灯的确很好看！使用感受内饰配置篇后排空间更不用说了比上一代也有提升，但是。。。。。你再大能有5系大吗？轮毂呢是18寸轮毂，但不是前后配，标配的是普利司通的轮胎，这代三系起每月防盗螺丝了轮毂产地中国，代工厂不再是戴卡，是天津立中新3系仪表和之前变化很大，ID7都是这种仪表了，但是在驾驶模式切换时候变化并没有上一代液晶仪表变化大屏幕也从之前的8.8升级到12.3英寸了，左边还做了一个瀑布设计 ，空调中间出风口也有了液晶显示屏，跟上了时代，另外空调物理按键明显少了几个这一代还标配了只能语音控制，可以通过方向盘上的按钮开启，也可以通过“你好宝马”等语音指令控制，控制内容也比之前多了很多，更人性化了，3系的识别并不能像7系一样可以定位识别，比如你在副驾驶或者后排也可以语音指令，这套系统其实在一年半之前宝马就做过市场调查，当时我们作为特斯拉车主体验过这套系统，当时提供了一些建议，关键还给我了每个车主1000块钱这一代标配了Carplay和安卓投屏功能，由于互联驾驶没有完全开通所以还不能用，据说20年开始宝马所有Carplay都要花300美
元购买了！油耗也不是以前的AB计数了，现在可选择性更多，但是我这车油耗。。。。。。一会再说新的法规规定新车必须有实时RDC胎压监测，所以标配了胎压监测，同时轮胎还可以自动识别，法规不强制规定要标配雾灯，所以新款车就都没有雾灯了新一代无论是运动模式还是经济模式都是可以自定义设置的，比如觉得运动模式下方向太沉，可以单独设置转向为舒适模式，这样阻尼小方向盘就轻，其他的同原理！运动组合仪表显示更丰富了，多了涡轮压力、机油温度还有G值显示，F地盘上只有四驱越野车才有显示，还得是刷出来杯架和无线充电设计比F35好启动键放着这里有点不适应，开关宝马了手总往方向盘下边杵，不知道为啥学奥迪给个M方向盘还不给拨片，过分，另外G底盘的M方向盘普遍偏粗，还是手太小？关于氛围灯吧，宝马老整什么轮廓白加一个主色，一共就那么几个选项者不如多挣点纯色来的实惠！新3系氛围灯一个小设计不错，当你着车时没关好车门，这个车门氛围灯颜色就会变成红色一直闪，提醒你车门没关好，我估计吧设计师也知道这代3系车门不好关，谁开谁知道，有的车评人说这个是路边停车为了提醒自行车之类的，都是扯犊子！新的ID7系统地图多了自动缩放功能和拥堵躲避功能，但是行驶过程中还不会自动躲避拥堵!导航前规划路线可以躲避地图呢现在使用的是四维图新，以前是高德的，不过新地图标注了台湾省挺给力的，以前没有现在互联驾驶集成在了云端互联，所以没有主界面了，人工服务全部体现在了通信界面云端互联比之前多了远程启动功能，但是只有启动没有关闭，是自动运行你设置的时间后自动关闭，比较不人性化，好像只有定制了冬季包才有这个功能其他信息还是和以前差不多车内四个充电口3个Type-c一个USB觉得喇叭罩造型特别好，和门板融为一体，不想上一代一看就是个喇叭罩，而且哈曼卡顿的喇叭罩也显得特别明显，所以我改音响绝对不会换喇叭罩一如既往地腰部支撑是个奢侈品没有无钥匙进入一个小后备箱开关都省掉这一代3系终于有电尾门了，但是我没有。。。。。。。。。。。。后排独立空调很实用很实用！手动防炫目后视镜后排航空头枕垫，有点鸡肋后排扶手杯架略显单薄，够用使用感受驾驶篇总结篇
整体上来说这一代新3系不错，但是目前325Li这个价格的确不值得购买，目前宝马3系不降价的套路宝马之前在新5系上用了一年半时间，在新X5上用了一年到现在北京还是不允许优惠， 虽然不降价是策略，但是一降价也真是快，我记得买那台G38的时候18年2月份还没有优惠，到5月底就18个点了，所以很多车主心里也不平衡，如果325不降价，马上330就要面试了，那得卖多少钱？和530提车一个价？7月份新3系惨淡的销量已经决定宝马在3系上不能在这样撑下去，所以降价应该很快到来，如果优惠在10个点以上，销量应该一下就起来了，新X5那个级别的消费有很多车主愿意为新和颜值买单，但是3系这个价位没有那么多车主愿意为新和颜值去多花那么多钱！
作者：北京一老郭
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