荣威i6提车作业：荣威i6新能源提车记，车友开了210天，晒出真实油耗

大家好，本文将和大家分享《荣威i6新能源提车记，车主开了210天，晒出真实油耗》。

工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，不少令人惊叹的不错的车横空出世。“大放异彩”的大众途岳，得到无数消费者举手称赞。“小保时捷”众泰SR9，成为了年轻人的梦想之车。伴随着不错的车不约而同地接踵而至，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地。正如荣威i6新能源。车主王先生是圈内的一位老车主，他月薪7600，他最近花17万拿下一辆荣威i6新能源，开了7个月，荣威i6新能源到底好在哪？下面就听他详细分析。

外观和内饰

当然是对外观满意才买的。外观高端大气时尚，车身做工也很细致。跟灯是连在一块地，仔细看灯的设计还是不错的跟下面的灯很帅气，看着比较有新意。轮毂还有车尾腰线等都很用心很合理，运动感更强。内饰方面设计得非常考究。就是屏幕有时候不太灵敏，要是屏幕还可以和手机互联就吊炸天了。内饰感觉一般，硬塑料太多。还有一个点我平使用不到，就是后排空调得出风口。

空间和舒适性

空间说实话有点不够用，坐着开着还没啥感觉，但是比起SUV那些就有点差远了。车内空间很大，前后排伸展手脚很容易，坐久了也不会难受，设计的很人性化，到处都有放东西的暗格。还有很多小储物空间，很方便。水果市场的12只装得石榴包装箱一个后备箱可以塞12箱。翻毛皮的设计很舒服，非常贴合，没有像真皮那种的滑动感，坐上去就紧紧地固定住的感觉。过减速带很柔软，不会让人感觉到不适感。关于舒适性的话，该车噪音不是很明显。座椅还是可以，用软皮包装，挺喜欢的。

驾驶感受

动力的得益于新能源车的电机，我想新能源车在电量充足的情况下，动力输出还是很足的。0-100加速7秒就可以，很棒。除此之外，整体的平顺性很棒，不会有电机和汽油机之间切换的明显动作，驾驶十分顺滑。动力很强，开着很顺畅，起步很快，提速也快，平时超车很轻松。车身很轻，容易操控。方向盘很轻，手感好，老婆说她开也很轻松。底盘的感觉也比较好，车子的重心比较低。油门刹车踩踏松弛有度，用起来很轻松。油耗方面，新能源，油耗就别说了，省油那是没地说百公里也就3个左右的油耗。

总结：荣威i6新能源提车记，车主开了210天，晒出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，荣威i6新能源定位为一款同级别，能够取得成功，颜值高，做工精细，没有其他国产车所谓的接缝大不对称等问题。内饰还是很棒的，我没想到这个价钱可以拥有这个内饰，细节处理非常到位。空间宽大，车内坐满五人，不会感觉太拥挤，四人轻松。车子整体舒适度很高。拿荣威i6新能源与同级相比，荣威i6新能源性价比确实不赖。那么得到市场认可的荣威i6新能源，不知各位有何想法呢？

作者：曼曼妈聊汽车