Carson_Ho Hello~家好！我又来了！
久前，兄弟了一台别克微蓝，因疫情关系，他闭关少出，于赶紧厚着脸把他微蓝借来，其名为他代管车子，哈哈哈！
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这两天好有空，就帮他把车作业也写吧，顺便分享一下这个年燃车死忠粉和别克微亲密接触几天后，对新能车的法和某些方的改。
先介绍一下置为：别克微蓝VELITE6410公里星辉色顶版。
观啥我就具体说了，因为主要是想说说对能源驾驶受。
其实在与别克微蓝这天亲密接触之前，都试驾过不少电动，但始终还觉得多电车续航能力标得有点严，所电动一直是我购买目标。
可能很想入电动的买和我样都有一种里程焦虑，很怕续航200公里际只走100公里，心里没有底，一开一看着续航里程飞快地下降嘎焦虑。
但经过几天亲密接触后别克微打消我这焦虑，无论普通式或运动式，这几天在城中的测发，就怎样急起急停，甚至各种不电情况下走走拍拍，实际里程是少，续航里程显示就基本扣多少。
根据很媒体测和自己际体验后，觉得这410km本的别克微，在城市通满电足410km是绝对没问题的。
以这里程焦虑可以说我彻底打消，基上仪表盘上显示续航里程多少就可放心多少公里，剩余里程清晰就更判断啥时候应该找地方充咯。
友给的时候基本满电，我了三天还剩百多公里的量，出于礼貌和尊敬，还有没试给电车充的新鲜感情况下，决定把电充再还他，因为第一次充电关系，完全没有概念，好打开载地图有充站搜索功能，很快就找到电站。
因为时的关我选择了快，快口是头LOGO处，慢口是右后侧，不要问我为么知道，因为我都索了久！电大概用了个多时，花了五多，想想燃车，加满一油才走那500公里左右，这用成本令我有心动。
饰啥我都具体介绍咯，看图吧，哈哈哈！
眼镜盒居然设计在驾位的顶了，很巧妙的设计，又合理利了空。
别克微的eConnect2.0互技术，能够现联、远程控制和检测辆状态等功，可惜我不真实主验证不成功，不然我还想玩玩这些功呢，想想夏天先开空调，冬天先暖气感觉，舒服了，的昂威就没有这些功能，夏天上车像烤炉，冬天上像冰库。
作为一纯电车型，加上别克车直以来为人称道的音水平真的静出个新境界。话说没有一发动机噪，开始还有点习惯呢，哈哈哈！
过这天和别克微的亲密接触后，令这个燃油车，突然有了丝丝想转到动党冲动，以往对于电车的见和顾虑别微蓝都让我一打消了，可以走百多公里，还有随处可以找到的电站，周末来个省自驾都是完全没问题的，出的驾体验和低廉用车成本，还有现粤A指标问题都解决，家里人如想增购代步的话，我现绝对会推荐别克微。好，这次分享就到这里告一段落，希望2020年会有更多机会体验各种新源车咯！各下次见！
作者：Carson_Ho
