仨三搞笑说 大家好，本文将和大家分享《荣威ei5提车作业，车主用车90天后，憋了一肚子话想说》。
纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，各种“神车”琳琅满目。“大放异彩”的大众途岳，强势出场，从未落后。“动力王”凯迪拉克xt4，造型设计深得国人欢心。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如荣威Ei5。为了更贴近实际，特意叫来车主王先生谈谈感受，他月薪6700，最近全款15万入手了辆荣威Ei5，开了90天，荣威Ei5都有哪些优点？接下来，就让他来告诉我们吧！
外观是最喜欢的，喜欢两厢车及旅行车的外形，选这台车也有很大的原因是它的外形。外观看上去还是挺时尚的，我觉得荣威的车外观设计的都是比较不错的，看起来很大气。采用的带透镜的卤素大灯，照明距离合穿透性也比较好。轮毂的造型还是非常漂亮的，侧身的线条很硬朗。这个车的细节内饰设计还是有点粗糙的。中控的精致设计风格，配上8英寸中控大屏幕，可以显示丰富的内容，给驾驶者带来舒适地体验。所以比较在意这个材质，好在这车的用料还不错。内饰平均水平，不过车里没什么味道。
空间没得说，前前后后都够用，旅行款不是闹着玩得。乘坐空间我认为也是很完美的。储物的空间和我的RX5一样的丰富，眼镜，钱包，钥匙等都有合适的位置存放。后备箱也很大，放东西很方便。舒适性的话，平时还挺好，坐起来还是挺舒服的。主要是我觉得它的减震做得不好，平时在路上，遇到那种减速带，坐在车能能感受到明显地晃动。在市区内关窗噪音不是很大，很安静。座椅很舒适，购物空间足够大，放婴儿座椅也很方便空间足够用。
动力我真的要吹爆荣威ei5，很足。从扭矩参数来看，它与250Nm低功率版本的奥迪a4l四缸发动机相近。即使是经济模式，如果舍得踩油门的话，也会有推背感。中低速阶段动力充沛，超车非常爽。操控方面配备的功能很齐全。方向盘指向性很好，助力也很明显。因为车身有电池加持的原因，所以感觉底盘比较厚重。刹车偏硬，开惯了日产轩逸，开始开车踩刹车很不习惯，慢慢也就好了。油耗方面，电耗：续航能力强，平均6天充一次电。
结论：荣威Ei5提车作业，车主用车90天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，荣威Ei5能取得今天这样的成绩，外观这个真的喜欢，女人嘛，注重外表，这个车价位又不高。感觉内饰都比较接近，虽然说都不是很新颖，都比较务实的状态。空间宽敞，足够大。正好是坐着特别舒服。对比同级后，能够发现荣威Ei5是性价比确实比较高。对于这样一款“车界性价王”，大家有哪些看法呢？
作者：仨三搞笑说
