穿越炼狱 五快班的时候，接到电话，朋友看上全新一瑞虎7的1.5T本，问我有没有熟人，想去试驾受一，去年因为隔壁担任金试驾员的缘故，所和经销商还很熟悉的，是电话联系店家，得知试驾车已经回来，于驱车往，说到瑞，09年的时候，因为喜欢第一瑞虎5的外，还别去了该，其外观都是很OK的，只是进入车后，其内饰确实是把我雷到了，年那颜色在是让人无法接受，后来边的朋友开瑞虎的来越，而瑞虎这年的计也越来成熟。下午电话系好后，接直接驱前往，废话多说，上图才是王道。
全新的瑞虎7脸变很大，六边形的大很夸张，中使用阵式计语言，硕的LOGO像是悬浮在中上一样，中两侧与两边大灯相连接，下进格栅使用倒梯形，并在上予以银色镀亚光缀，带来视觉上的冲击感分的烈。
左前和右前45度走起来
大的网使点阵镀铬饰，起来常的气LOGO下方留了摄像的位置，只前摄像头只有1.6T的配城才有。
引擎盖间位置高高隆起，这样的计有美系肉男赶脚，前雨刷为无骨式，隐藏在引擎盖下方置。
瑞虎7大灯采用狭长式设计，大灯组使用LED光，转向灯设计在大内部下部置，同样也LED光源，雾和日行车被设计在一起，周使用C字形气形予以缀，部黑装饰板内嵌安全探头。
瑞虎的面使双腰设计，下方银色条的加入使得侧面起来层次很明。
顶行李架使银色镀铬亚设计，目测饰大实用性。底银色条下方的黑护板，能够有效地防止沙砾路面驶时，飞溅小石子给车带来伤害。
瑞虎7门带有无钥匙进入统，虽然车外拉上没有触摸进入统，但听工作人员讲，携带车钥匙离开辆3米后自上锁，这点不错。尾门上的镀标识。
瑞虎7车窗上下沿使用银镀铬条点缀，并向后延伸至车“D”柱位置，加黑色涂装的B\C\D柱，意在营造一种悬浮车顶理念，使得整车外上更具科技。
部层次分明，与车部分相呼应，贯穿尾灯起来常的气，间LOGO分仅为装饰法点。尾中部向内凹进，排使用边双出的设计，整体视觉上的冲击感十的强。
瑞虎7天线为鱼鳍设计，后风雨刷起来完美。高位刹车灯隐藏在后扰流板的下方位置。
开尾，开不是高，压挺杆很轻就可闭合，后倒影像被设计牌照的中位置，后箱左侧带有照灯，后部有固定的钩。
后尾箱部还算是规整，只发不到后座椅后不能和后尾形成个平整面，其实个人认为这个还很好解决的，自己可以做块海绵垫子，完全可以解决掉，还是希望厂家够予改正为好。另外说下题话，后备箱板只有1.6T的才有，试驾车型为1.5T没有这个配置的，有点遗憾。
掀开后箱地板革，方为随车工具以及胎，胎同样使用全尺论坛，型号品牌不详。
后视镜面宽，可有效减少盲区带来的不全因，背采用色设计，转向灯位背面间位置。
7的圈采18英寸花十辐色镀，外上很颖，胎品为玛吉斯，注重于辆的控性和舒适性，轮型号为225/60R18,速级别100H。
开前门，7的门内板采三色计，色点缀的皮革前端为车门扣手，表面使用镀亚光裹，方按键为车中控锁止按键，扶前端为车窗锁止键及一键式四升降键，最方为左右后镜电调节键，按键较大，阻尼错。门底带有放式储物格，并且内部置有杯架。
上部采防皮纹搪塑软质材料，中使用黑胡桃木纹以及皮包裹，真的触不错，红色条以及红白色缝的加，使得整体氛围显得更加年轻化，符合下年轻人的需求。
7的天窗使两段全景天窗，这样的计很的照顾到后乘客舒适和采光，内镜采手动防眩目，上为车照明以及天窗开以及遮阳帘自动开键，副驾遮阳板均带有照明，对驾乘小姐姐来说就是一种福音。
进入舱，虎7的中控台改很大，采用全新的族怀抱式设计，悬浮式中控屏以及银色条和色皮革的点缀，使得驾驶舱中控台更加年轻和时尚。其实怀抱式的计风格让我想起了豹的控。
7的方向盘采用上圆下平直三幅缕空功能计风格，表使用皮包裹，粗适中，手感错多功能键两侧使用C字形银饰条，中间按键加钢琴烤漆，观上更具奢华感，左侧为自适应巡航速以及行车脑控键，右侧为媒体按键，集成了音控蓝牙功能，按键感上，极操作，背面左侧为灯控拨杆键集成转向、自头灯启、雾灯等。右侧为自动雨刷以及前后挡玻璃清洗拨杆键，质感上非常好，阻尼也不错。
仪表上方大量使用搪仿皮纹软质革包裹，加上红白色缝，带来不一样的视觉感受。整体更加的华。
7的仪表采液晶显示，左右左右两侧为水温和油表示，间为度表，但内集成息丰，档显示中间仪表的下方。
仪表左和中的出口使镀铬银色予以点缀，做工非常精良，视觉上的感奢华十足，出风形状像一把刀刃，起来犀利。中央出风口左侧为一键启动按键
方向盘具有四向调节功能。
1.5T豪华的虎7共计带有6扬声，除车门上的外，仪表台中间置为置扬声器，另外A柱下方还带有两个高音扬声。扬声器的品质不错，行过程能够带来天籁般的音乐享，长驾驶可以有效的缓解疲劳。
7的控彩触屏采用10.25英寸晶显示屏，感反应灵敏，并且集成了GPS航、4G网络、车APP应用、语音控制、及手机互联(Carplay&Android)等功能。
7的副驾驶方为套箱，开启横向度不错，内进深不错，只是部并没有防植绒。
央出口的方为内功性按键，集成了中控屏幕启、音量控、等功能，只是按键较小，忙操作时不方便，下方为虎7空调控制为动模，两硕大圆形按键分别为温控开关和风量小控，表采用琴烤漆，外上的受不错，只在炎热的夏季，操作起来易在表面留手上汗渍，而像空调功按键被设计成触形式，并且集成了排座椅加热和通风。虎7传动统采CVT7速极变箱，并带有拟手加减档，一程度上增加驾驶乐趣，档位后方为子手刹和自驻车键。
子手刹的后两个按键为陡坡缓降按键和多媒体选择按键。档位旁的凹可以放置手机，高车型带有无充电式。
央手扶箱表使用皮包裹，两加以白双缝线，视觉上的感不错，打开后内部带有一可拆卸式杯架，且可以根据个人习惯后移或者拿掉。
扶箱部进深非常不错，我的臂全进入，可以出空之大，内部带有防植绒，点赞。
驾驶席带有动六向调节键，副驾驶为向手调节，座椅大，两侧带有护翼，能够有效的缓解长驾驶带来的疲劳感，座椅软硬适，得于内不错填充。
副驾席靠后方均带有物袋。
央手扶箱的后面带有独立出风，没有风量小调节，有遗憾，中部带有一USB接电，下为一放式储物格，放置一两手机还是很方便的。
转入后，靠宽大，支持4/6割放到，靠上方带有三独立头枕。座垫度也错，地板中隆起不是高，刚与脚面平，中靠背可以向拉出，拉出后形成后排两乘客手扶，手扶上带有两个简的杯架，并且中间带有限槽。整体乘感很服，从这点，厂还是分考虑到后乘客需求和舒适的。
说了这么多。来看看驾驶空吧，兄弟高1.73cm，整好自己的姿后，此时部空为两。
转入后，可看出部空没有任何变，依旧是两的距，而部空约为两拳半。所以乘坐适度上还是不错。
开虎7的引擎盖，来想看发机舱布局，结果，这盖板太大吧，整体上更加的整洁，从资料上得知，这款动机为1.5T涡增压动机，其最功率为115KW,最大矩为230N.m配CVT无极变速，底的悬架为前麦佛逊独立架，后为多连杆式独立悬架。
说了这么多，试驾下怎么知道它的驾感受呢，所只有亲身体验过后才能感的到。
起来，感受下虎7的力量感。
这款1.5T动机虽然没有采取内直技术，但发机缸体上集成了排歧管技术以及进气冷集成技术，最大程度上减少了轮的滞后感，以至我在试驾的程中度错觉这不一款1.5T的发机，门反应灵敏，加速常的性。其是急加速时瞬间就会感觉到推感十足，过弯时底的支撑力非常的到。电子转向应迅，指向很精确，这样的调校在同级别中属于中上等。
露脸一张哈，总体上来说，7的力调校非常平顺，涡轮介入时间并突兀，发动机与变箱的配非常的到，这样偏舒性的校，使得瑞7在城市驾过程更加游刃有余。（全文完）感谢各位围观，不足之处还望友友们轻轻拍砖指。
作者：穿越炼狱
