大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握6万入手奇瑞瑞虎3，2个月用车2400公里后车主表示有话要说》。
瑞虎3是奇瑞顺应时代打造的一款SUV，仰赖其别出心裁的外观设计格调，使得购车者的对外观造型越发挑剔的需求得以实现，因此在汽车市场中打下了一片天地。社会在不断进步，上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求，外观、内饰、空间、动力、操控等等，单靠一项闪光点必定不能在车界中长远立足。家喻户晓的瑞虎3，其成功势必有其它的长处，那么它其它方面是否满足购车者要求？它其他方面对比同类是否性价比呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位瑞虎3的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
瑞虎3风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，点线造型结构疏密有致，彰显设计师独出心裁。格调迥异的大灯凸显出瑞虎3的与众不同，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。腰线设计让车身立体感得到很大加强，而看起来稳健踏实的轮胎，让瑞虎3的气质得到了再度升华。瑞虎3在内饰方面并不擅长。中控布局所显的层次感略显不足，按键质感不佳，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，除此之外，瑞虎3车内还缺乏修饰性装饰，整体让人感觉很单调，整体而言，瑞虎3的内饰配置不可为驾车者撑足面子。
动力方面，瑞虎3配备1.6排量的直列4缸自然吸气发动机，最大能够达到127Ps的马力，最大功率达93KW。从账面数据来看，只能说瑞虎3的动力表现一般，但将就满足使用需求，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。chengming的变速箱是5挡手动，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提升，可以达到瑞虎3应有的水平。百公里加速的最低时间为12秒，以这个成绩与对手长安CS35互比各有千秋，客观地说，瑞虎3在动力表现上能满足家用，但欠缺激情。
针对车辆空间方面，定位为SUV的瑞虎3并没有很卓绝的表现，尺寸也只有4420*1760*1670mm，2510mm的轴距尺寸，以宝骏560、哈弗H2、
中华v3的尺寸来相互对照，瑞虎3中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。从实际乘坐感官出发，177厘米的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。第二排满座的情景下会比较拥挤。车体轴距不算长，前后排家人的腿部都无法绝对伸直。总体而言，瑞虎3在内部空间上的确有点遗憾。
从舒适度来看，瑞虎3的乘坐舒适性没有达到我的预期。框架的结实度有待提高，座包包围性和舒适度欠佳，车辆通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。空调降温速度将就符合要求，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。而且，舒适性配置上，瑞虎3似乎有些吝啬，剔除当前仅存的车内空气自动调节、真皮座椅，更多实用配置还需选装，因而瑞虎3在舒适性上并未获得购买者太多的赞扬。
在操控上，瑞虎3表现的确比较突出，采用了机械液压助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。因此，瑞虎3有着人车合一的驾驶体验。
相较于同类车型的油耗数据，瑞虎3在油耗上并没有什么特色。综合油耗9.2L/百公里，高速行驶油耗7.7L，而在堵车比较严重的街市内，油耗高达12.0L，相对于1358KG的车体质量来说，瑞虎3油耗的经济性还有待提升。目前开瑞虎3的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，瑞虎3之所以能让人喜爱，除了仰仗强劲的外观，其在操控方面的表现同样卓越，优点方面比较全面。其中销量最好的“瑞虎3 2018款 1.6L MT百万全球版”，也只需要6.89万，奇瑞在这款车型的配置上出手大方，如：ABS防抱死系统、ESP稳定系统、刹车辅助系统、倒车摄像头、定速巡航系统、电动折叠后视镜功能等，因此，瑞虎3的性价比不言而喻。最后，瑞虎3车主用三个字概括：不后悔！
作者：一级车评员
一级车评员 
