K50提车作业：最近疯传的28万提前途K50跑车，背后的阴谋令人不齿，要先交定金

最近在一个朋友圈里看到了这样的一则消息，国产电动跑车前途k50,当年70多万的价格，现如今只需要二十几万，而且还是支持全国批发出售，4S库存十几台，可以想象它现在的境遇有多糟糕了，但是真实情况却非如此。

作为长城华冠旗下的品牌，它的出现当年是对飙特斯拉的存在，现在则是高低立现了，搞不清楚它和蔚来的EP9谁先谁后，但是二者的现状倒是挺相像，都是无人问津的一种尴尬局面，说真的国内造跑车的技术本就不行，还是电动跑车就更有点不靠谱了，但不靠谱归不靠谱，网上疯传的28万提车确实是个骗局，找了几个路子，咨询了之后，都是先交定金再说提车的事情，明显在骗钱！希望广大车友们注意。

对于这样的一台纯国产电动跑车，很多人都会存在着疑问，究竟它怎么样呢，此前有幸开过朋友的一次80公里，说真的这台车的优缺点都非常的明显，但是对于它定位的70万，我感觉如果不是国产的话，换成德国制造，应该会卖得不错了，目前这台车的厂商指导价75.43万，补贴之后68万左右，据悉目前这台车两三年间就卖了两三百台左右。

外观看，似乎有点抄袭迈凯伦的嫌疑，不过它也有自己的独特设计，2米多的宽体车身让它看上去有点短壮，整车采用了圆滑的曲线勾勒，前脸看上去有点像海豚脸，两个修长的大灯相当有神，风摆式的两侧排气也是个性的设计，整车还采用了很多碳纤维制造，算是有点跑车的样子。对于它的外观确实没有太多的槽点，唯一不足的可能就是整个车子太宽，倒车入库的时候不太方便。

内饰方面，这台车还是称得上跑车的，经典的三幅式多功能运动方向盘，中间的蜻蜓标非常吸睛，一块悬浮式全液晶仪表盘感觉有点不应景，侧面则是模仿着特斯拉设计的超大尺寸的中控显示屏，感觉就是多余，占据了显方实体按键的位置不说，有时候还会操作失误，但是这台车融合了很多家轿的元素，并没有纯粹的追逐性能，我想商家自己也知道，拼性能和品控自己不行。车子的内部缝合处看不出太大的瑕疵，不过很多的塑料材质与它翻毛皮座椅等用料形成了反差，搞不懂是用料良心还是粗糙了。

开起来的感觉还是不错的，毕竟是电动车，爆发力很猛在跑起来的时候，结结实实地感受到了推背感，双电机四驱，百公里加速时间仅需4.6秒，最高时速可达200km/h，实际的的续航里程在320公里左右。

作者：车林天下