大家好，这期分享的是《英菲尼迪QX30能比赢雷克萨斯NX吗？缺点多吗？车主做了全面分析》。
汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，各有闪光点特征的好车被纷纷推陈出新。“德国品质”大众朗逸，地位日渐昌盛，不少车友付钱提车。“弯道王者”昂克赛拉，已经成为炙手可热的明星车型。技能先进性造就车辆的五花八门，汽车只有找准合适的定位才能获得成功。正如英菲尼迪QX30。
英菲尼迪QX30是受到市场广泛眷注的车型之一，依仗其精雕细琢的外观设计，完美吻合购车人的以外观来凸显气质的需求，因此，消费者对英菲尼迪QX30的赞誉度很高。社会在不断进步，大多数人都对车子有了更高的要求，轮胎造型、后车灯的样式、进气格栅的形状，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。
今天我们有请到英菲尼迪QX30的驾驶者小谢，雷克萨斯NX被他用了4个月，现在刚刚提了英菲尼迪QX30，目前为止已经5个月，行驶了7000公里，他说：一看就知道谁的档次高。英菲尼迪QX30到底是什么样的一款好车？和雷克萨斯NX相较有哪些长处？接下来让我们一起洗耳恭听！
相信很多人选择这款车是因为外观，我也不例外，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。初观前脸，英菲尼迪QX30犀利的大灯足以震慑群雄，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。虽然许多人觉得雷克萨斯NX好看，但我还是喜欢英菲尼迪QX30。外观让我对英菲尼迪QX30一见如故，看上去简单的造型实则包含了设计者的心血。感觉雨刮器和车前窗很搭配，像一对情侣，尾部让车体越发具备质感。比起雷克萨斯NX，我更喜欢英菲尼迪QX30身上的味道。
从内饰上看，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情十分舒畅。若拿雷克萨斯NX内饰与之对比，虽然它们不相上下，但我更喜欢英菲尼迪QX30的内饰，座包结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，不可否认，英菲尼迪QX30的内饰层次确实比雷克萨斯NX更高一些。
它杰出的动力是我爱上它的原因之一，英菲尼迪QX30配备1.6排量的直列4缸发动机，爆发出的最大马力为156Ps。英菲尼迪QX30装备7挡双离合变速箱，换挡平滑柔顺且相当可靠，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。8.4秒便可达到100km/h，若与雷克萨斯NX比较，英菲尼迪QX30旗鼓相当，但其实都能满足我的需求。
作为一款代步车，我对英菲尼迪QX30空间还是比较满意的。本人178厘米、140斤的人，前排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，第二排也可以赢得一拳半左右的腿部空间和头部空间。最后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱更是没的说，一个字就是大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车中储物空间比较丰富，前后设计比较合理。前一排可以放下许多文件之类的，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。对比雷克萨斯NX，英菲尼迪QX30第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
接着要说说油耗英菲尼迪QX308.1L/百公里的油耗表现令人欣慰。市内驾驶时，速度偏低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.5L以下，高速公路的油耗仅6.8L上下，经济性更高。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。
综上，英菲尼迪QX30的各个方面都深得我倾心，特别是车身优美的线条和尾部。虽然整体和雷克萨斯NX能力特别，但英菲尼迪QX30才是我的最爱。现今许多有身份的人都开英菲尼迪QX30，既然能够购车者肯定，它定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开它到现在，我的体验便是：感谢自己正确的选择！
听完车主的分享，我觉得，英菲尼迪QX30之所以可以如今的“宠儿”，剔除其最卓越的外观闪光点以外，其内饰、操控、动力的表现同样大放异彩，都能满足用户的用车需求。因此英菲尼迪QX30性价比在同类车中是比较明显的。对于英菲尼迪极力推荐的英菲尼迪QX30，各位是否有自己特别的见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
