宝马X3提车作业:全款40万狠心提了宝马X3,提车240天,车友坦率地谈了用车体验

大家好,本文将和大家分享《全款40万狠心提了宝马x3,提车240天,车主坦率地谈了用车体验》。

当前汽车市场风云变幻,造就一辆又一辆的“神车”。“城市猎人”本田飞度,多年来一直深受消费者喜爱。“国产豪车”红旗H7,懂车之人纷纷为其买单。生产技术让汽车都有不一样的亮点,汽车厂商只有发现自身特点,迎合消费人群,才有可能在市场中占据一席之地。正如宝马X3。今天我们荣幸请到宝马X3的车主王先生,他年薪42万,前些日子,他提了宝马X3,开了240天,宝马X3到底好在哪?一起来看看他是如何说的吧!

外观和内饰

这一代X3的外观还是做了很大改变,尺寸加大后绝对有些X5的气势。外观比较大气,整体线条感觉非常流畅,特别是车头部分感觉很锋利,越看越觉得好看。大灯很漂亮,迎宾也很人性化。不过275的后轮对于x3也可以了,太过于宽有点失去协调性。内饰是传统的宝马风,豪华感十足。中控台看起来也是比较高端,科技感很强。眼可见,手可触的地方都是软性包裹,做工用料很足。氛围灯,车把手灯做得很到位,到了夜间上车的时候,那一股满满的b格瞬间袭来。

空间和舒适性

对我来说够用了,大多数一个人开,空间太大对我太浪费。中间扶手箱倒是很能装,能放下不少的杂物,实用性不错。门上的储物格很大,中控下方也还可以,中央扶手比较浅。空间足够,对比320标轴,一家四口绰绰有余后备箱平整。坐的感受没什么太大区别,反而觉得X3坐着看到的视线更舒服点。然而X3细碎颠簸还是太多了,感觉不够稳,想要稳稳地幸福还是应该选择5系或者上新X5。车内噪音低,60码以下基本无感。座椅偏硬,油门刹车踏板设计有问题,腿总感觉是斜的。

驾驶感受

特别是运动模式,动力澎湃,一般情况下让你想超谁就超谁。钞票够必须上高功率版本,25只能够用。换挡啥的也不会有顿挫感,很顺滑。前段提速比较肉,后段提速给力,前端比不过自然吸气。操控这东西文字是说不出来的,自己开一遍就知道了。目前还没加方向盘套,等用段时间再说。增强驾驶辅助系统能够让操控更简单,舒服。变速箱选用8档手自一体变速箱,几乎感觉不到顿挫,加速换挡特别平顺。油耗方面,目前不到300公里,表显10.1,用用看吧。

综上:全款40万狠心提了宝马X3,提车240天,车主坦率地谈了用车体验。听完车主的分享,我觉得,宝马X3之所以能被竞争者尊重,外观给人不是那种娘娘腔,而是一个硬汉。德国车好像百年老内饰啊。空间满意,毕竟一家人不是国篮的体型,所以足够用,也不用纠结空间不够之类的。舒适性还行,没有5系舒服,开始总也找不好最佳开车位置,难受,时间长了还好了。从而可知宝马X3具备较高的性价比。那么对于表现较佳的宝马X3,各位看官有何见解呢?

作者:汽车小锦鲤

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