如今的汽车界可谓此起彼伏，在买车作为人生一件大事的今天，购车者的选车境界也大幅提升。自主品牌的荣耀领克01，是当之无愧的车界“当家花旦”。“小保时捷”众泰SR9，同级车型与之相比逊色不少。生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如雪铁龙C6。今天和大家分享的是《32万提辆雪铁龙C6，行驶1180公里后，车主有话想要说》。
大家好，我是雪铁龙C6的车主王先生，听了朋友建议，5年存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1180公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选路虎揽胜极光，不可否认，路虎揽胜极光表现很突出，但是雪铁龙C6才是我最爱的那一款。下面，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观这个东西主观性太强，一千个人眼里有一千个西施。车身腰线简单了些，不过应该是符合商务的定义吧。日行灯很漂亮，可惜卤素大灯。右前被蹭，留下对方车漆。
内饰来说，内饰显得高档，给人有点豪车感觉。不过华为手机不能投射到显示屏上，有点小遗憾。按键布置也还好，比较顺手。同学说还有新车味，也许习惯也许鼻子不好，我觉得没有什么异味了。
空间方面，载物空间有点小，轿车都差不多。乘坐空间那是没地说了，我身高190，乘坐无压力。尤其是后背不能放倒，不过B级车也不是来拉东西的，是吧。后备箱也大，家用很不错。
舒适性上，尊贵的舒适性实际上是最具有性价比的，因为她基本上所有的功能都配置。过减速带很柔和，坐起来舒服。而且隔音效果好，所以很舒适。坐垫够宽大软硬适中，长途乘坐舒适。
动力上看，车子调校未舒适型，动力一般，满足自己需要。从小四1.8到带T也挺满足，个人开车稳重没有暴力等驾驶习惯。变速箱换挡也非常平顺，只有1档升2档有点感觉，再高就要看转速表，不然都不知道换挡了。起步微肉，但是只要是动起来了，就很灵活了。
操控性上，本人不太懂操控，不过有几个小感受。方向盘手感很好，转向路感清晰。买这个车，有一部分原因就是因为这个底盘悬架，这个级别已经做得非常好了，不知道怎么去形容。舒适性好，支撑性一样不错，高速变道。至于油耗，开车不足100公里，具体油耗以后再看。
简单归纳一下，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如雪铁龙C6。不过雪铁龙C6既有优点，也有缺点，对于雪铁龙C6来说，我觉得内饰的用料还是很扎实的，木纹装饰和真皮摸起来都是非常的舒服，不过大灯是卤素的却是是槽点，今后要自己换个LED得了。那么对于表现较佳的雪铁龙C6，各位都有何观点？
作者：品车堂
品车堂 
