仨三搞笑说 大家好，本文将和大家分享《103万的路虎揽胜运动版值吗？提车150天后，车主说了实在话》。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，无数带有鲜明特点的不错的车映入眼帘。“大放异彩”的大众途岳，不断超越自己，又有了新突破。“弯道王者”昂克赛拉，已经成为炙手可热的明星车型。随着不错的车不约而同的接踵而至，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足。正如路虎揽胜运动版。我前几天跟一位老司机车主王先生聊天，他年薪105万，他想开新车，所以落地103万买了路虎揽胜运动版，开了150天，路虎揽胜运动版都有哪些优点？下面，就请他为我们讲解！
外观就不用说了，很抢眼。正面、侧面都很大气，就是后面收的有点窄。外观不错，就是有点像大极光。尾灯显得过于小气，前后不呼应，很不协调。个人感觉路虎的内饰是同级别里最漂亮的。全液晶设计不会让它看起来过于运动，视觉上非常霸气奢华。用料足，细节有待提高。内饰方面整体高雅有层次，而且没什么异味，操作也比较方便。
空间都差不多吧，毕竟是越野车。还可以，后排勉强过得去，也还好。后排空间不大，第二排不能放倒。前座没什么问题，后座的腿部空间稍嫌不足，尾箱刚刚够用。安全性和舒适性挺好，主要是车子视线好，还有车子宽2米多前面的空间也大。过减速带没有多余弹跳，没有大型SUV那种忽悠的感觉，支撑力比较好。隔音很好，英国之宝825音响，19个喇叭，听音乐很棒，在车内看大片媲美电影院，超级享受。悬挂座椅是硬伤，但其他表现值得表扬。
动力随叫随到，游刃有余。急加速能到3000r/min，发动机声音也不大。本人比较喜欢地板油，挂上S档比较呼呼呼的。机械增压，可以说是动力随叫随到，本生车重，在高速上跑到190还是很稳。操控可以的比奥迪和奔驰要好上不少比宝马略差。方向盘的阻尼感，还是很好的。对于路面的颠簸，过滤得很好。偶尔暴脾气上头喜欢激烈驾驶，高速过弯有时比较吃力。油耗方面，比预期的好，5000公里后就S档开了，13.3完全接受。
综上：103万的路虎揽胜运动版值吗？提车150天后，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，路虎揽胜运动版能取得今天这样的成绩，喜欢，外观内饰大气。就是冲着内饰去买的。车身本来就大，但是，空间有些地方利用率不高。个人认为跟普拉多比，差点，比3系舒服太多，一样看跟什么比。可知在同级别中，路虎揽胜运动版性价比还是比较突出的。那么对于万众瞩目的路虎揽胜运动版，大家都有什么见解呢？
作者：仨三搞笑说
