英菲尼迪Q70L混动提车作业:英菲尼迪Q70提车记,车友用车60天,说了实在话

大家好,本文将和大家分享《英菲尼迪q70提车记,车主用车60天,说了实在话》。

因汽车已成为人们重要的代步工具,需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈,万千“神车”眼花缭乱。“德国品质”大众朗逸,在全球占有一席之地。“豪车中的销量王”宝马5系,颇受90后年轻人所青睐。汽车制造业的发展与时偕行,汽车品牌必须找到各自定位,才有希望在当下立足。正如英菲尼迪Q70。车主王先生是我的知心朋友,他年薪37万,为了将来结婚,最近提了英菲尼迪Q70,开了2个月,究竟英菲尼迪Q70的其它方面是否也有优势?接下来,就让他来告诉我们吧!

外观和内饰

外观不用说,买这车最大的一个原因。外观流线多,有肌肉感,很喜欢。大灯比较喜欢,斜着上调,别致。车漆做工精细,缝隙匀称,看起来没有需要跟卖家争论的话题。内饰个人感觉属于复古型。但是自从贴了威固的V70前挡膜之后导航信号就受到屏蔽,时常定位不准。打孔座椅适合通风,设置合理,没有腿托遗憾(我是不是要求过分了。也许是上年戏了,很喜欢日系这种氛围。

空间和舒适性

超级大,简直是D级车的空间表现。前排空间足够多时,后排还是无压力。但后门板没储物格这点不能接受,也不是很方便,败笔。乘坐空间大,舒适性也好,后备箱小了点,但是不影响使用。唯一解释就是舒适度极高。A8的底盘也是这种feel,区别是底盘的厚重感比A8要弱,质感差一些。很好,车窗一关,整个世界都静了。真皮座椅比旁边的50做工好很多,很舒服很舒服,我喜欢开着车出去因为开着的人坐着也很惬意。

驾驶感受

动力也一般,家里用足够了。动力也就一般般,加速肯定不如涡轮增压发动机猛。不过只要舍得踩油门,转速上去了,提速速度也还是可以的。目前用的都是普通模式,后段加速给力,前段。因为这款车型设计的时候就是按照欧系车系的操控来的,所以说还是非常不错的,很好开。指向精准,5米1的车,谈太多操控,意义不太大。车身长,操控底盘还是很扎实。刹车灵敏,高速表现稳。油耗方面,我的预期是13.5现在暂时11.5,只开了100公里还有待观察。

结论:英菲尼迪Q70提车记,车主用车60天,说了实在话。听完车主的分享,我觉得,英菲尼迪Q70之所以可以当下的“宠儿”,外观绝对满分,比例协调拉风帅气又不失沉稳。内饰豪华,装配工艺有些粗糙,同级别沒优势。空间完全可以和d级车相媲美了。坐上去却很舒服,比天籁那种大沙发别有一番味道,定位不同。相比于其它同类车型,英菲尼迪Q70的性价比更高一些。对于这一款高性价比的英菲尼迪Q70,大家都觉得怎么样呢?

作者:香奈斯聊汽车

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