英菲尼迪QX提车作业:英菲尼迪Q50L提车记,车友开了6个月后,直白地谈了用车经历

大家好,本文将和大家分享《英菲尼迪q50l提车作业,车主开了6个月后,直白地谈了用车经历》。

随着汽车行业的快速发展,各大厂商们不断进行新的尝试,万千厂商百花齐放,无数不错的车繁花似锦。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L,市场风头正盛,为其买单者不计其数。“颜值担当”本田思域,在同类竞品中鹤立鸡群。当前汽车制造技术可是日新月异,取得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道,正如英菲尼迪Q50L。提到英菲尼迪Q50L,车主王先生确实有发言权,他月薪7200,最近以落地24万提了一辆英菲尼迪Q50L,开了180天,英菲尼迪Q50L是什么吸引了他?下面就把时间交给车主做分享。

外观和内饰

外观不多说了,实在是好看,每次停车出来都忍不住多看几眼。后驱车车头较长,感觉和a6差不多。我特别喜欢前脸独特的水波形进气格栅设计与犀利的LED的搭配,简直就是天作之合。鹰眼三百六十度无死角,尾灯个人感觉还是老款的更有味道。Q50L的内饰不光是看着有档次。中控有上下两块屏幕,看着非常地开朗,科技感也很足。而且座椅坐得久了,鼓包。味道不大,就是车机该优化了。

空间和舒适性

因为坐垫非常长,所以显得空间不足,其实非常够用,舒适度还可以吧,4个人多了就不舒服了。所以前后排乘坐人员的纵向空间都非常的宽松,腿部可以自由伸缩,舒适度相当的高。本人身高170cm乘坐空间绰绰有余储物空间小得一塌糊涂。后备箱空间满意,扶手箱及手套箱空间少,档位附近只有杯架没有其他储物空间,后排门板没有储物槽。很舒服我特意在停车场试听了一下不错。因为还没上高速,长途的感受后期再加。现在基本天热都会开空调,打开后整车的冷气还是比较清晰的。座椅摸着感觉就是好,方向盘、档位、显示屏触感很好。

驾驶感受

这车动力真心不错,加速提速都比较快。动力没地说,奔驰2.0的机器,数据在奔驰低功率之上高功率之下。一脚踩油下去,瞬间的推背感立马出现,“爽”运动模式的四千转模式声浪很不错,听得心血来潮。出游高速120巡航还是很轻松的,再加速超车也比较轻松。操控,个人觉得很不错。方向盘,还是比较精准,易打。底盘比较硬,过减速带很直接,没有美国车那种过了还要忽悠两下的感觉。7速的提速不如8速,必须达到1500转才能猛起来。油耗方面,2.0T的油耗10个左右,可以接受,高速也特别省油。

结语:英菲尼迪Q50L提车作业,车主开了6个月后,直白地谈了用车经历。听完车主的分享,我觉得,在市场占据一席之地的英菲尼迪Q50L,外观就要仁者见仁了。内饰上给人一种很大气的感觉,给人能带来豪华感。空间在接受范围内,可以考虑。坐在车上跟坐在家里沙发一样舒服。与竞争对比相比,英菲尼迪Q50L的性价比是较高的。那么对于这款同级性价王英菲尼迪Q50L,各位是否有自己独特的见解呢?

作者:曼曼妈聊汽车

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