汽车品牌的竞争一直很强烈，时代一直不停地向前发展，消费者对车子新特点也有新的要求。“操控之王”宝马3系，在销量与口碑上取得了双赢。“未来之车”奥迪q5l，继续追求卓越，成绩突出。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，如果仅仅依靠一项优势，优秀的车型总会落后于其他同级车，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如宝马5系。今天和大家分享的是《手握40万怒提宝马5系，用车3800公里后，车主有几句话想说》。
大家好，我是宝马5系的车主王先生，听了兄弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3800公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选Stelvio，虽然Stelvio也是一款好车，但除了宝马5系我对其宝马5系车型都不满意。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，外观看着比较大气，适合年轻人商务人士。目前街上少，回头率相当高，尾部跟老款差距很大，很多人问我这是不是新7。勺子大灯是这代宝马最突出的设计，随动转向，一字眉，真漂亮。简配雾灯是个败笔，虽然不怎么用，但你简配后好歹把雾灯位置的造型改改。
内饰来说，内饰没有奔驰华丽，设计不错的，总体感觉良好。没得说了，其他的，说实话，奥迪那内饰比不上宝马，钢琴烤漆太多，我贴了膜。内饰材料很不错，能摸到的地方基本都是真皮包围。中控就有异响，应该是热胀冷缩的原因。
空间方面，空间可以，都已经加长了还想怎样。完全够用，本人1.75，媳妇儿1.65。驾乘空间还是很充裕的，不过前排储物空间真的很少。3）后排尾箱还行，能放不少东西。
舒适性上，这一代五系的舒适性已经直逼奔驰了，再也不是坐奔驰开宝马了，以后可以开宝马坐宝马。悬架的调节也很到位，过减速带的时候震感很轻微，感性尾门也很灵敏，平时使用起来也很方便。对于噪音在车内基本听不到非常安静，我儿子坐在车里一会儿就能睡着，非常舒适。后排很舒服特别是头枕，没有腰部支撑真的很累。
动力上看，动力525的加速也没问题，还在磨合期，没开快。话说XC90有320匹的马力，和525LI的184匹也差不多。换挡平顺性没啥可挑剔，运动模式急加速稍微还是有点闯动。动力绝对够用不管是城区还是高速，一踩就有。
操控性上，开起来没有大车的感觉，不会太笨重。M方向盘手感很好，转向比设定很棒。可能是540LI有后排空气悬挂的原因吧，有点拖拉。有一定侧倾可以理解自适应巡航：跑过一次高速，动力绵绵不绝，120以上加速依然给力。至于油耗，新车油耗就不提了，之后估计也不会太少，毕竟6缸3.0T，尤其市区路段通勤。
简单来说，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，只有找准自己的定位才能获得成功，正如宝马5系。不过宝马5系既有优点，也有缺点，对于宝马5系来说，内饰好看豪华感还是不错的，内部空间大，接人不差，自己开绰绰有余，家用也行，宜家宜商宜出行，不过电尾门，内饰，自动泊车，无线充电，360度全景摄像头都没有。那么对于宝马5系的优异表现及认可度，大家有什么想法呢？
作者：品车公会
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