汽车行业其实就是一个生态圈，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，消费者对车子新特点也有新的要求。“日产诚意之作”日产奇骏，其地位无可替代。“油耗王”猎豹cs10，不断吸引着年轻的购买群体。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，成功的汽车品牌总是持久的，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如英菲尼迪q70。今天将和各位分享《毕业7年，35万提了英菲尼迪Q70，开了290天，车主有话说》。
大家好，我是英菲尼迪Q70的车主王先生，听了媳妇建议，狠心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了2750公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
雷克萨斯es，不能否认，雷克萨斯ES也有其长处让人心动，但我依旧放弃雷克萨斯ES而买了英菲尼迪Q70。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，外观不多说了，各有所爱，我是非常喜欢。前机盖凸起给人力量肌肉感，车身比例还是很协调的，尤其是后备箱上的一抹上扬，犹如点睛之笔。大灯比较喜欢，斜着上调，别致。讲真，很多时候看车漆就知道它的价值了，确实档次高。
内饰来说，内饰风格有点偏复古，有点老气，这种风格很显档次。按键的回馈力度感觉满意，比虚拟接触按键靠谱，能够盲操作。看得到的地方做工还是比较实在的，内饰样式很大气。目前还没有发现异响的问题，不过异味肯定是有的，毕竟新车。
空间方面，空间非常大，赶上7系和S了。空间很不错，特别是后排空间，车震神车。储物空间小，不是一般的小。整车本身就很长5.1多，空间肯定就大，不管是前排还是后排还是后备箱。
舒适性上，这辆车的舒适性没得说啊，绝对的好，可以说是没有之一的。悬挂不软不硬，好过宝马同级别太多。还有森林空调系统，自动温度湿度内外循环，自动净化车内空气，还是很好的。座椅很舒服，日产沙发厂，小孩坐坐很快会睡着。
动力上看，关于动力，对我来讲足够了。提速杠杠的，比老的2.5V6发动机提升了不少，但是也没有了销魂的声浪。4000转以后的声浪就堪比超跑了，而且变速箱会降档补油，作为行政车来说也太运动了点吧。还可以，起步缓慢，高速平稳，还没过磨合期也不想和人飙车。
操控性上，2.5圈也不是打操控派的，但是也能让乘坐的人体会到什么叫做舒适。但是转弯的半径有点大，每次倒车都不能一次进去。底盘调教整体偏软，但是很不错。高速变道超车，市区插队起步，肯给油，绝对不虚，14.5个油就是这么来的。至于油耗，我家上班特别早，下班特别晚，高速跑得多，总体路况实在太好了（均速36+），总体油耗10.2个。
总而言之，在车型琳琅满目的今日，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地，正如英菲尼迪Q70。不过英菲尼迪Q70的优缺点都比较明显，对于英菲尼迪Q70来说，3.5v6自吸发动机搭配油电混合，起步跟时速四十以下都很安静，用的纯电模式，当然也要看你油门深度，不过变速箱，起步及低速给油时不仅没有推背感，而是有推胸感。那么对于综合性能较高的英菲尼迪Q70，阁下觉得是一辆好车吗？
作者：品车堂
品车堂 
