英菲尼迪QX提车作业：英菲尼迪Q50L提车记，车友开了90天后，说了大实话

大家好，本文将和大家分享《英菲尼迪q50l提车作业，车主开了90天后，说了大实话》。

迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，各种令人惊叹的不错的车横空出世。“城市猎人”本田飞度，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“浪漫男人”标致508，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。生产技术让汽车都有不一样的亮点，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如英菲尼迪Q50L。今天我们请到车主王先生，他月薪5300，最近自己买了新车，正是英菲尼迪Q50L，开了90天，到底英菲尼迪Q50L各个地方的表现真的好吗？下面请他发表真实用车感受。

外观和内饰

重点来了，就这外观再过个十年也是给别人借鉴的料。这个造型可以说是按着年轻人的审美来得，既不浮夸又不失去时尚。全LED大灯，并且是全自动的，带有转向大灯，不过偶尔觉得LED灯晚上的亮度有些不够。就是排气管那里有点欠缺，整体来说外形还是非常出众漂亮的。内饰总体感觉一般，档次感不差，但并没有什么特别出彩的地方。仪表盘显示的信息很丰富，我在设置里把能显示的信息列表全部放了出来，非常高达上。尤其门把手和中控扶手箱上都有较厚的皮革包裹的软性材料，长途驾驶靠着非常舒服。一开始异味挺大，用了各种去味办法，过一阵就好多了，现在没感觉有什么味道。

空间和舒适性

平时一两个人开开上下班，周末带家人和小孩儿出去自驾游，空间很不错在这个级别中，够用了。后排中间坐着确实有些不舒服。储物空间严重不足，储物格很小，前排门板上只能放一个小水瓶，后排门板上没有储物格。后备箱空间不错500升，幸好屋头的婴儿推车可以折叠，不然还是具体。不得不说开起来很舒服。稳重，成熟，反正我不会选，我还年轻。隔音一般，感觉还不如丰田汉兰达。座椅舒适，软硬适中，典型的日产大沙发，后排坐3个人，中间的人比较憋屈。

驾驶感受

动力方面确实很好，最高跑到过260脚下还有余量。2.0T的动力非常不错，轻松胜任各种路况，超车很轻松。动力肯定没话说，基本油门点一下就冲出去了。即便是在跑高速的时候超车也很轻松，中后段的加速源源不断。操控，个人觉得很不错。方向盘极为重，特别是低速或者停车，简直感觉在开东风卡车（真不愧是一个厂出的车）。而且底盘前面双叉臂，后面多连杆，感觉很。后驱车，搭配整套动力组合。12升，是不是大家都这样吗。感觉还是比朋友的ATS要省。1000公里。

结论：英菲尼迪Q50L提车作业，车主开了90天后，说了大实话。听完车主的分享，我觉得，在市场占据一席之地的英菲尼迪Q50L，外观没的说，这是我远这款车的主要原因之一，很潮很运动。额，本来想给满分的，上面突然提到c级，没办法，同级别c级无敌，内饰确实漂亮。平时一两个人开开上下班，周末带家人和小孩儿出去自驾游，空间很不错在这个级别中，够用了。开车很舒服，不知道老婆坐着怎么样，总之没说过我。可知在同级别中，英菲尼迪Q50L性价比还是比较突出的。得到消费者认同的英菲尼迪Q50L，不知各位有何想法呢？

作者：车场风云