汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，回首10年，无数不错的车各领风骚。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，颇受消费者喜爱。“山路利器”马自达CX-5，地位依然无法被撼动。在车型不胜枚举的今日，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如雪铁龙c5。
提到雪铁龙C5，我们得把车主王先生的感受说一说，雪铁龙C5提车记，车主开了8个月后，车主：想说九个字。下面就听他细细道来。
非常喜欢新c5的外观，一直就喜欢。车前脸感觉就是低档了点，不知为什么，大家是否有同感。大灯组做得很不错，喜欢这个日行灯，远近分体设计的大灯我也很喜欢。后面尾灯是全led的四个8子型的，晚上看起来很漂亮。内饰方面，没有电子手刹。双区自动空调显示，更是只有更高级别的车上才会有的配置。做工比较好，但是座椅容易起泡。我喜欢她的装饰面板，但是我不喜欢她的内饰风格，好老气，所以为了价钱我能容忍。
空间就不多说了，已经是上面最不满意。前排空间狭小，不舒服。乘坐空间够用，储物空间太少。后备箱大掀背，足够用的，装小孩或折叠自行车，大物件都能装。这车最大的亮点也就是这车的舒适性了。底盘名不虚传，过减速带，修路的地带不用担心颠得心慌。噪音很小，隔音非常棒，有隔音棉。舒适性在我开的车里和a6差不多，那个包裹性真的很好。
动力不错，新车也没开太快，但提速，超车方面都还算满意。1.8T很不错了，满意。只要舍得踩油门，不用3000转你的车也绝对飞着出去，推背感很强。高速一百多不会飘，变道超车得心应手。目前开了一千多公里平均时速41，百公里7.2升92号油，作为一个1.6吨的B级车可以接受吧。
就是本田
雅阁也是还能操控两下得，C5就是追求极致的舒适，有点像丰田。方向盘的操控区的固定是非常人性化的，打方向的时候不用找喇叭。避震绝对一流，这点肯定是C5最大的优点。刹车软硬适中，点头也不明显。用它到现在，我的感受是九个字：不满意它的地方，没有！
结语：雪铁龙C5提车记，车主开了8个月后，车主：想说九个字。听完车主的分享，我觉得，雪铁龙C5之所以取得今天的成功，外观是仁者见仁智者见智的。相对于那些30W以内的车子，小5的内饰做的已经很到位了。外部空间大，车门太厚重了，造成内部空间小，不过儿子自己躺后面正好。都相当舒服，基本上每次车上都有坐人，没有空载的情况，他们给出的答案是相当舒服。因此雪铁龙C5性价比在同级车中是比较明显的。对于大厂极力推荐的雪铁龙C5，大家都有什么观点呢？
作者：汽车小锦鲤
汽车小锦鲤
发布于 2020-05-05 11:53
阅读(121)
