荣威Ei5提车作业:奋斗7年,15万买了荣威Ei5,提车3个月,车友说了用车经历

大家好,本文将和大家分享《奋斗7年,15万买了荣威ei5,提车3个月,车主说了用车经历》。

汽车界是一个工业科技世界,无数厂商都在抢占市场份额,汽车的品质也变得越来越高。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,市场风头正盛,为其买单者不计其数。“豪车代表”保时捷卡宴,俘获着无数消费者的心。随着各路不错的车不约而同地接踵而至,赢得消费者的喜爱是一款汽车的取胜之道,正如荣威Ei5。今天的分享嘉宾是车主王先生,他月薪5300,为了出行方便,他花了15万入手一辆荣威Ei5,开了3个月,荣威Ei5到底是怎样的一款车?最近看看车主王先生是怎么说的。

外观和内饰

媳妇很喜欢这个外观。主要是律动感的设计看上去很大气,前脸的设计也很有层次,开出去太有面儿了。外观就是荣威家族式的风格,镀铬中网搭配上利剑一样造型的大灯,看起来很有侵略性。整台车我最喜欢的就是它的尾灯,给人一种不一般的活力。我现在是越来越喜欢国产车的内饰。还有斑马系统,也不用手去操作直接语音指挥就可以了这个我倒是很喜欢。车里面设计的很简约,中控台做工精细,接缝很小,很均匀。内饰感觉还可以,比一般的国产车好,异味也不浓。

空间和舒适性

不是特别挺,空间还是可以接受的。比如说我吧1米83,坐在驾驶位置是没有问题的调节好座椅后面坐人的话也勉强足够。需要装很多东西的话,后排座椅也可以放倒。中控可以放些水杯,门板上放纸和烟也还不错,后备箱可以放个三个24寸的行李箱。整个车的行车表现比较忽悠,坐在后座上也不舒服,晕车。悬挂偏硬,所以避震效果不好。有个问题是,高速风噪比较大,尤其是开着天窗,会有嗡嗡声。我买的豪华版的,座椅调节和反光镜地收起都不是电动的,稍微不是那么方便。

驾驶感受

不是开跑车呢,动力绝对够用。0到50脉动力表现不错,只需4.8秒,有如炮弹出膛。电动的就是提速很快,轻踩油门就到了一百了,老是控制着点,要不然就变速了。动力完全可以,起步加速无压力,这可能就是电动车天生的优势吧。平时我老婆也在开,她也觉得很好开。方向盘助力过于轻巧,仪表显示不够人性,时间显示字符太小,说明书有些不好理解。而且还有三种驾驶模式可以切换,满足了不同人群的驾驶需求,很贴心的功能。刹车距离短,过程比较线性。油耗方面,电耗:夏天续航能达到420公里,冬天也能达到400公里,续航靠谱,耗电相比是最低的了。

结语:奋斗7年,15万买了荣威Ei5,提车3个月,车主说了用车经历。听完车主的分享,我觉得,荣威Ei5之所以成为同级车中的“明星”,重点来了,作为荣威的最强项,颜值得多说两句。EI5的内饰可以说是传承吧,打车的时候有时候打到了荣威的I6,感觉都是差不多的。空间够用,不局促前后都比较宽敞,座椅还算可以,不软不硬的,开长途不知道咋样,市区开没啥问题。舒适度就大打折扣了。与竞争对比相比,荣威Ei5的性价比是较高的。那么对于优点众多的荣威Ei5,大家觉得如何呢?

作者:五分钟汽车

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