当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，造车水准不断进步的今天，多元化的汽车消费需求也随之出现。“颜值首选”奔驰c级，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。欧洲王牌标致508，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。但是，随着车主的年轻化，用车需求日益增多，一款汽车如果没有足够的特点就容易血本无归，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功，正如宝马4系。今天将和各位分享《采访宝马4系使用者，车主说了用车体验，看完你就了解了》。
大家好，我是宝马4系的车主王先生，听了家人建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2340公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
长安cs55，我承认，长安CS55也相当不错，但我仍坚定选择宝马4系，宝马4系才能满足我的需要。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，外观绝对没啥挑剔的，比3系帅多了。外观虽然宝马味，但是个人感觉很帅，车侧面还有平直的腰线都无法比拟。解锁键长按，玻璃会自动打开，开门时无边框车门，自带主角光环。车轮一直想换，喜欢M系的那种，可惜太贵的。
内饰来说，宝马的内饰就不用多说了，俄罗斯套娃玩得很六，跟三系一个样，没区别。和3系差不多，多了新的中控和语音导航（准确术语不知道怎么讲）。宝马风格咯，但是绝不像大家说得那么差，也没觉得什么塑料感。天气好的时候大鹏展翅晒会儿好的多，车上放了许多活性炭，大概两三天就没什么味道了。
空间方面，自己用足够了，不需要太大的空间，只是上下班，购个物，兜兜风而已。买这个车，基本就我一个人开，除了副驾驶，后排很少坐人，后排用来拉砖。车内储物能力一般，我觉得中规中矩，放几瓶水和纸巾没什么问题。而且后排座椅可以翻到联通后备箱，可载一些长条形的货物。
舒适性上，很舒适，如果要求更舒适，可以选择家里的床。再加上短弹簧带来的颠簸，别想他有多舒适。以前经常听说无框车门在高速上风噪特别大，但是425上是没有那种情况了。就是后排小，且低，老人上下车不方便。
动力上看，动力不错，超车不用犹豫。不知道是不是新车磨合的缘故，2.0T感觉好肉，没有期待中那样有推背感。油门重，要深踩才有反馈。动力城区够用了，高速120也随时有动力，比老五系提速快，而且还稍稍有那么点声浪。
操控性上，宝马的操控不用多说了吧，驾驶者之车越开越喜欢。方向盘轻重适宜，容易把控，指向准，开着稳。不错，就底盘矮了点，有点不敢乱跑。高速有次分神，回过神来发现前面堵车，下意识地急刹车，还好没有撞到上面的字母大众。至于油耗，现在刚开没多久，油耗磨合期14，听说以后会8.5左右。期待。加满油能开600多公里。
我想谈谈，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如宝马4系。不过宝马4系既有优点，也有缺点，对于宝马4系来说，满意的除了操控就是敞篷拉风了，别的真不知道凭啥是轿跑，凭啥值五十多万，不过低功率开不动。有异味，晒了大半个夏天没晒走。后排太小。对于赞誉不止的宝马4系，阁下有何高见呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
