随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。在“神车”不可胜举的世界里，大家选车时纠结的地方就越多。“移动高铁”传祺GM8，在车界独占鳌头。“颜值担当”本田思域，不断吸引着年轻的购买群体。伴随好车的增多，消费者有了更多选择，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如本田享域。本文将和大家分享《狠心花23万提辆本田享域，驾驶130天，车主有几句话想说》。
大家好，我是本田享域的车主王先生，听了同事建议，狠心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2120公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选沃尔沃V60，虽然本田享域有些地方没有沃尔沃V60好，但是本田享域更吸引我的眼球。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，看得过去，大气上档次，到时颜值还是看着有点不搭调。外观还可以，侧面好看，前面勉强，后面差点。远光灯的按钮好像有问题，操作之后好像还是近光灯。外观大气，别人看到都以为本田雅阁了，喜欢猫耳朵一样的尾灯。
内饰来说，内饰就是中规中矩吧，没有太多过人之处。也没什么大缺点，唯一缺点就是中控装了以后找不到充电的地方。在本田里面、在整个日系车里面，绝对是良心之作，用料够档次，做工精细。内饰，几乎没有味，目前没发现异响。
空间方面，家人都说空间比别的车大，坐得很舒服。空间很大，2.7米多的轴距，带来的问题就是停车不好停，比别的车长很多。储物格也很多，放东西也方便。后备箱比较大，拿放东西也不累。
舒适性上，整体舒适性对得起这个价位的车，好像一下子降了一万，有点惊讶。减震过减速带比我以前的小车强太多了，砰砰的就过去了。过加速带一定要减速，如果速度超过30就会很大动静，感觉心痛。皮质座椅，非常软，支撑力也不错，开长途不会觉得累。
动力上看，开空调也可以的动力倒车很顺畅，这个车就是家用代步的。1.0T的动力虽然有点弱，但是对我而言够用了，喜欢推背感的还是别看这个车了。总结而言，这款CVT1.0T可动可静，慢悠悠开最好，狠劲加油也有股子本田那种冲劲。高速还没跑过，国道最快跑到100，风噪的话还可以，胎噪也还行。
操控性上，不太懂操控，非常懒，最好没有操控最好。不错，操盘轻松，指向准确。车道保持辅助系统还算尽职尽责，能及时纠正偏离的车道。主动刹车等等，在高速上和郊区开车基本不用脚。至于油耗，6.5个油左右，堵车可能回到7个左右，还行，可以接受。
总结以上分析，在“眼花缭乱”汽车大观园里，找不到合适的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如本田享域。不过本田享域并非绝对完美，对于本田享域来说，外观很漂亮，个人超喜欢，空间是真的大，前排调好坐姿后排可以翘二郎腿，油耗也很不错，目前6.6，不过加速的时候噪音还是有点大，不过在可以接受的范围，起步肉，乐享装了导航没有USB接口。对于这款优秀的本田享域，阁下有何高见呢？
作者：天下观车
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