大家好，这期分享的是《宝马x1能比赢英菲尼迪QX30吗？缺点多吗？车主做了全面分析》。
随着科学技术的发展，大家生活水准逐步提高，汽车制造工业同样在迅猛发展，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车要求。“国产颜值王”WEI VV7，因质量上佳而得用户追捧。“豪车中的销量王”宝马5系，在同价位车型中独树一帜。汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，只有那些真正满足人们需求的车，才能获取一席之地。正如宝马X1。
宝马X1是宝马推向市场的“红人”，依靠宽大的空间尺寸，能够很好地迎合购车者“空间越大越有面”的内在需要，因此，消费者对宝马X1称赞有加。随着生活质量一直进步，购车者对选车的侧重点也不断变化，尾部车灯构型、车内氛围灯、全景天窗等，如果仅仅依靠一项优势，优秀的车型总会落后于其他同级车。
我前几天跟一位老司机高先生聊天，他曾开过朋友的英菲尼迪QX30，刚刚花28万提了宝马X1，到现在3个月就已经开了6300公里，他表示：开过后才知道差距。宝马X1到底是什么样的一款好车？和英菲尼迪QX30比起来有哪些优点？现在让我们来看看小王是怎么说的。
这款车的外观相当亮眼，卓越的家族式设计语言凸显厂商良心缔造的品质。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。英菲尼迪QX30和宝马X1各有各的美，我个人更倾向于宝马X1。一般先说外观，我对宝马X1很满意，美艳的造型设计总能成功吸引路人的眼球。车头确实有美感，开上它让我信心满满，尾灯很有特性，和车头一样犀利，我特别满意。英菲尼迪QX30和宝马X1各具特色，我更青睐宝马X1。
宝马X1内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中庸的中控仪表盘设计让许多购车群体不可适应，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升宝马X1的内饰规格，但仍旧无济于事。经过与英菲尼迪QX30对比之后，我们知道宝马X1内饰跟对手有一定的差距。
讲到动力这块，对照几款车型之后，我最终选择“宝马X1 2020款 sDrive20Li 时尚型”，宝马X1的动力系统采用排量为1.5的直列3缸涡轮增压动力发动机，马力最大值为140Ps。从实质驾驶感受来说，上坡或者绿灯起步时要多给油。变速箱回应蛮快的，变换档位顺顺当当的。高速上超车就略微感觉动力不太够用。低转速或者满员时，像是小牛拉大车。总结说，宝马X1代步可以，动力不太妥。
作为一款代步车，我对宝马X1空间还是比较满意的。我177厘米，体重140斤，把前排座椅调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，我如果坐在后一排时，腿跟前排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。最后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱容积很大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车内储物空间挺多的，各类东西放置设计算合理了。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排放水杯和零食不成问题。比较过相类别的英菲尼迪QX30，宝马X1得不压抑和不紧迫，更让人满足。
相信各位很想了解具体油耗，宝马X1并没有达到我的期望值，8.7L的平均油耗偏高。高速路的实际油耗是7.2L，街市道路的实际油耗是11.3L，但是对于整车质量为1553KG的SUV而言，宝马X1油耗要比英菲尼迪QX30稍微多些，不过这无法左右我的选择。
总而言之，我认为宝马X1是真的适合我，我特别喜欢它的层次感和犀利的外观。我不否认英菲尼迪QX30表现很卓绝，但真正让我觉得满意的还是宝马X1。当今宝马X1在市场作为炙手可热的车型，我个人觉得开它是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！提车至今，只有三个字可以抒发我的心情：很满意！
听完车主的分享，我觉得，宝马X1之所以成为同类车中的“明星”，空间只是宝马X1取得成功的秘诀之一，操控、外观方面也做得很到位，每一项都与购车群体的要求完美融合。比起它的对手，宝马X1的综合性价比看上去更有诚意。对于这样一款集实力与颜值为一身的宝马X1，不知各位有什么不同的见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
