大家好，本文将和大家分享《保时捷Macan提车作业，车主开了8个月后，坦率地谈了驾驶感受》。
汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，一款又一款不错的车被成功推向了市场。“日产诚意之作”日产
奇骏，不少车友对其情有独钟。“弯道王者”昂克赛拉，得到了广大车主的一致认可。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如保时捷Macan。我前些日子跟车主王先生闲聊，保时捷Macan提车作业，车主开了8个月后，坦率地谈了驾驶感受。请让车主给我们全面剖析！
外观不用说，比大哥卡宴精致，而且车宽也和卡宴一样是1米9，比较宽。车头隆起的线条，有点肌肉感。经典的前头，亮点在后面的两个灯，3D的特别炫。尾灯非常运动拉风，凹凸有形，20鸟巢轮毂很亮很吸音人们眼球。虽然不能用豪华来评价它的内饰，无处不在的运动气息充斥着每一个细节。很棒，pcm中控都很完美飞机舱的感觉。手感舒服，材质高档。绝无异味，只有皮子的味道，气味比740小。
选这个车主要还是将就LD日常驾驶方便，对空间要求不高。后排空间感受不是很好不过女性和小孩坐后面还是没有问题的，前排没有问题。手套箱和手扶箱实在是太小了，特别是手扶箱，真的放不了什么东西。但后备箱的空间还是非常大的，所以选这款车的人一定是做好牺牲空间的准备。普通时舒适又不会丧失路感，运动时感觉车身突然重了很多。悬挂、制动系统可以调教，在城市开比跑车舒服多了。坐在车内声音很安静，隔音效果很不错。还是不错的，毕竟有腰部支撑。
suv里前五的动力。如果你追求大排量和强劲的动力，那同价位你还可以选择AMG-GLC43。D挡响应略慢点，但是你只要你深踩油门动力推背还是相当不错的。城市里和高速一般超车没有太大问题，跟跑车肯定没法比。3.0t的发动机，11个左右的油耗很满意。
操控这个东西都是仁者见仁智者见智的，我觉得比较满意。方向有点重，转向精准，操控性能稳定。还可以吧，越野车你还能要求什么的，开车的感觉没有以前的小跑好底盘及。PDK换挡逻辑偏运动，但我喜欢。开过之后，我的感受可以总结为十个字：终于等到你，还好没放弃！
结论：保时捷Macan提车作业，车主开了8个月后，坦率地谈了驾驶感受。听完车主的分享，我觉得，保时捷Macan之所以能被竞争者尊重，保时捷千年不变的颜值当然高了。保时捷的内饰也是杠杠的，基本上跟小P类似，甩玛莎拉蒂一条街。座位空间小，但是也基本够用。开的人舒服后座长途不能做人。与竞争对比相比，保时捷Macan的性价比是较高的。那么对于这款表现优异的同级别，不知各位有何不同的看法呢？
作者：微评车
微评车
发布于 2020-05-07 13:30
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