随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，每一位车友对车的要求都迥然不同。“质量之王”大众桑塔纳，不少车友对其情有独钟。“山路利器”马自达CX-5，性价比从来不会令人失望。当各家汽车品牌推陈出新之时，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被消费者抛弃，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如宝马2系。今天将和各位分享《手握24万怒提宝马2系，驾驶260天，车主想说一句心里话》。
大家好，我是宝马2系的车主王先生，听了父母建议，狠心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3840公里，还算了解这款车。当时有人建议我选奇瑞瑞虎7，虽然宝马2系有些地方没有奇瑞瑞虎7出色，但还是宝马2系才是我的最爱。下面，一些心得体会给大家分享一下。
宝马2系外观的话想大方点，豪华点。天使眼毋庸置疑，侧脸小蛮腰无比的线条，最喜欢就是开着窗看着线条。外观比较喜欢啊，大灯那设计得有点小气了。就是取消了雾灯有点别扭，还好这东西很少很少用，可以说有和没有一样吧。
进入车内，宝马2系内饰吧宝马就这样，30多万的车基本上已经很到位了。重点是仪表盘，要不要那么难看啊。用料比较良心，仪表台上都是皮革包裹。刚开始车里味道大，开几天就没有什么味道了。要是论空间，家里还有自驾游用的道奇公羊皮卡，没得比。空间够用，后排坐小孩和女生完全没有问题。个人觉得空间还满意，后排放倒拉货不错。后备箱是一般大小的，可以在不敞篷时拓展一大块儿。
驾驶感受方面，宝马2系说实话，宝马的操控真不是盖的。指向依然精准，没有丢宝马的脸。并线就感觉底盘多余的东西太多，总是少一步或者慢一步。225的刹车要软很多，你要多深，就踩多深。个人比较偏好2系的回感，舒适。普通模式过减速带回震还是挺厉害的，运动模式滤震很好，回馈的路感让别人很舒适。3.隔音非常棒，真没得说，完全不像一台软顶敞篷车所能达到的水平，反正完爆我家那台老车。内饰不思进取，座椅不能完全放倒，有点偏硬。
动力和油耗方面，超车的反应很灵敏，好像车知道你在想什么，完全百分百地给予动力支持。动力没话说，基本秒掉90的车。s模式油门踏板会变沉，动力响应没有迟滞，随踩随走，基本转速4000左右升档，给油就降档。184匹基本满足在公路上行驶的一切需求，没有肉车只有肉人。油耗，根据个人开车习惯。油耗在12个左右。现在235，基本在14到15个之间。
我想说的是，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如宝马2系。不过宝马2系既优势，也有劣势，对于宝马2系来说，敞开敞篷的时候回头率高，肯给油市区里动力还是可以的，不过噪音稍微有点大，这也是敞篷车的缺点，鱼和熊掌不能兼得，有了敞篷，这点噪音算什么。那么对于厂家的当家车型宝马2系，各位都觉得如何呢？
作者：每日汽车讯息速递
每日汽车讯息速递 
